麻烦不断!电子烟巨头Juul因针对青少年推销再遭起诉

2019年11月20日 09:49 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月20日 09:49<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

9月外汇占款余额环比减少10.45亿 黄金储备十连升

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3.0T车型(下文简称MacanS)颇,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍蛾,所以在这篇文章中奥匈,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容琼,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )朴稍。作为整个车系当中的中配车型晚,MacanS绝对是性价比最高的一款既遁负。只需要多付出13万络传,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了搭,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元媳。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价板豌幢:10.9万 车辆总价(含增值税)立:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷塘,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件焕,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大呸,当然这些选装件也个个价值不菲雇。毫无疑问距信,我测试的MacanS同样选装了不少配置蛙亮撩,加上所有的选装件之后魂握粒,车辆的总价也达到了79.79万贡。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm抵,轴距为2807mm与奥迪Q5相同寄凛培,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm蓬,比中低配车型长了18mm柏弓。从数据上看饺,MacanS除了高度和轴距之外顽冲庭,都要比Q5大一些城,但是由于MacanS车身足够低矮萝斥切,所以从视觉效果上来说漠蓉,MacanS的车身显得更加紧凑萝肮馈,也更加运动渺。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯麻,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder费。如果光看前脸的话潜磕骆,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo廉蚂梆。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带莲冻,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条端趣。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈凶,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19箩碴挞。如果不选装的话辈,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18戌菩挂。   MacanS紧凑谴、简洁的尾部设计草硷,充分体现出了它的运动风格碑孟,简单的尾部线条用最平实的设计语言祷勤觅,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型酮。同样运动的还有它的尾灯串掸,狭长部此、扁平的尾灯造型铅攘,与尾部线条搭配极为和谐翰荡,起到了画龙点睛的作用红。   内饰方面灌零,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格丧绒问,运动中不失豪华感同施房。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘痉,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉峰,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你荷秽投,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因羔夏。但是有些遗憾的是计伎,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬衔,每次按下去都会发出“咔咔”的声音第铆桓,感受并不算太好卧。   Sport Chrono组件理掠鸽,包含了中控台最上方的计时钟踩、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统卿妥泛。只有选装了Sport Chrono组件乏吩,车辆才可以进行弹射起步悉挂姜。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少惺娄攻,但就算是为了那个做工精致的计时钟论路粳,选装Sport Chrono组件也是值得的皇动腺,毕竟1.8万元的价格期千,对于保时捷车主来说也并不算贵烩耗。   换挡杆周围密密麻麻的按键北,对于接触Macan时间不长的人来说设垄,绝对是个噩梦每泛撼,想要记清楚它们的准确位置沪,真的不是件简单的事情徽磊勒。起码在我开Macan的一段时间里途,每次操作我都要低头确定按键的位置垂,真的不太方便掣丰。" "  在国内提到奥迪沸铆,更多的是那款最为著名的奥迪A6L叔,不过奥迪家族并不只是只有这一款车畦尘电,随着奥迪开发更多的细分化市场车型部善几,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市臣恿缆丁,这其中就包含SUV以及小型车澎,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型恨矫诗,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢嗓?   在外观方面姥,奥迪A3延续了家族外观设计帝蹦色,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴宦,用在这样一款小车上显得更有气势啡粗,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质七玻,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计崔,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些钞荡,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉宪菱粱,辨识度非常高狸汲年,同时大灯下部还带有清洗器轨,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能攫。   作为一款偏运动化设定的两厢车型埠口,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多逗,至少看起来没那么晃眼年季,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰徊苔,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯合菏,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多蚊扔良,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应烙围反,起到了很好的效果报湃。侧面的造型上在A柱位置最高撬汗寥,整个车型几乎以平直收尾坡,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证疮,同时让整车侧面看起来更大一些泪霜。   A3的车顶采用了黑白色的设计家,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大搅醋,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些钝,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间貉,但天窗在外放着也只能是一种妥协了匡趁。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎室铂酞,轮胎尺寸为225/45R17蜡,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂竭,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂腾将还,不过选装配置都需要额外加钱才能实现和。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉非祭皇,整体呈现梯形结构敖皑肖,尾窗底部与腰线持平窃,尾窗面积最大化保证后方的视野茂砷痊。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计唉,不过内部也采用了普通灯泡光源物,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非嘲遥好僧。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合描,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况槽逼褐,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的领搬帘,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的粪。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌错材彻,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大力藤渡。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型旗蔬,S80L自进入中国之后匡,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素徽同。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品幻税,但它所具备的那种低调内敛的气质彤硕盎,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选餐。   2014款S80L通过对细节设计的改变铺褥,让自身在没有经历换代的前提下低签陀,进一步提升了性价比袄蓬。面对强手如云的豪华C级车市嘲健,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感深,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手肩景瞳,想要抢占主流豪华车的市车俊,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步屯偿筋,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力僧双挝。   新款S80L对前部进行了细微的整容季溃,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感拈片菜,同时也紧随时代的脚步哦。相对保守的前大灯设计闹能,已经不再能够满足时代的需求隶,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯谓弗鞠,虽然谈不上有什么家族化的设计语言抛,但至少与时代接上了轨嚷。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变桑届蹭,近5米的车长和近3米的轴距表现唐伤,让它在尺寸上并不会有劣势但,四平八稳的车身设计也符合其商务气质敢岸劳。外后视镜新加入的镀铬设计甲,虽然是新款S80L最显著的改变之一乌氯读,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点煎猜。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格谢,沃尔沃式的家族化尾灯造型痉秃绩,成为S80L尾部最显著的标志性设计布。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解熬,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击矢诉,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型恨唯富,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力穗。   本文导航   分享到嗓挤:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中煤,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌熟强弗,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短岭,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市尘宸栉凇,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市皮俏七。不过旗下的产品线也过于单一和肖肮,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际另搂酸,所以便下探市城沂挪纭,推出了紧凑级的GA3车型庙免京。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手到酣,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型宛拿浮,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级刃疯绩,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出咐枫破。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别叼抠,也可以看作是GA3的升级版车型凉,依旧主攻家用紧凑级车型市场琼潞辉。但是作为升级版车型殿觅,GA3S在外观设计方面有所升级汹擦,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉舱极。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型藏辣抨,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体另靛缓,使整车显得稳重而不失时尚感交。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上酸,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧此庙、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动纹评坡、轮胎与地面接触等产生的各种噪音促灰都。此外核,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎厩,为双五幅铝合金轮毂艘蜗斧。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大充绷克,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调陌硕城,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长频、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型辉,传祺GA3S的造型设计并不落后懂,反而在有些地方设计甚至是超越了对手疼。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车疲,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华竟宪陋,12万出头的价格或许已经超出你的预算许铝,但是无论是从配置还是动力来说碍檄,值得去掏这个钱尚瓣青。可能我这些话有些官方措辞哩滴,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法裴褂虫。   1.0T嘉年华外观梯迷:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致归,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术瓣垦糜。为了搭配这台发动机裴瘸,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性手寂。   内饰部分片涵:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致省诽司,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些违。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点楞假,这个级别的车型非常少见幸灭辣。但并没有设置外部开关眷秀,而是需要进入屏幕内关闭施。   本文导航   分享到舷沫呕:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺扩察,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外屉宦揩,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆摔,与大众168万的海外销量相差无几厂弟霉。   这个名气与销量不成正比的法国品牌孰,依然凭着一款SUV车型盯遍挡,在国内获得了不低的曝光率捆拷,这款功勋车型就是Koleos科雷傲彩段们。今年4万台的预计年销量清警讼,相信有一大半都将由这款车完成皮。虽然这个价位区间的SUV里隘勤悍,无论国产进口都有不少车型可逊睦埂,但路遇科雷傲的几率依然不低捻掏迁,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢岁?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢泌动捕?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV芭,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版光拴。这款车的发动机及变速箱等核心技术竿徘谱,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型逝距嗜,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备面伙,并保持了雷诺一贯的安全水准曝地。而今天我们试驾体验的牌懂偷,正是这款车的第二次改款孪级筏,已于2013年在成都车展上市蝎观。   外型上先,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格涩,经过两次改款后整体设计也并无太多变化咎镶鸵。虽然车身造型上并未留下太多笔墨暗船粳,但家族化的微笑前脸配合大灯造型短,倒是显得有些“萌萌哒”雹剔。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气桥,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶修侣请。   侧面造型上隶,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时懒喇,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘蔑幸抱。虽然尺寸算不上大蹈侣抗,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的攻敖咐,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重标,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条圈痘斡。另外牡,2.5L发动机搭配适时四驱系统恰某宪,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现韭。   尾部造型依然圆润妊鞘,和略显呆萌的前脸很相称牌奈率。上下对开的尾门很实用仍拎,节省了上门开启需要的空间筐畅齐,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围当,载货坐人两相宜天。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出使亭,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性效。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜甸,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多撮报,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例窃拟平。当然宦,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用幕。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱弥梢克、大黄蜂鲁酪、救护车等“老熟脸”们会出现牢,编剧还添入了不少新角色男,比如老牌人物“探长”硅,军械武器专家“十字线”摩,以及人造变形金刚“螫刺”等蔚。对于最后这一名小角色而言犁磁极,它的“身价”并不算昂贵瑟但浚,并且在现实中贺袍贩,它的综合表现也算是可圈可点趟。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多管贫萝,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目层还,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科试私棵,说到这里涡蔽姥,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧吉。   言归正传佃素冻,牺牲自我记窜倒,从而使“大黄蜂”更加强大罕餐,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色慑馁,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中醇嘶,想要拥有它并不难但挪芒,最低11.99万元就能圆你这个梦柏崔,只不过它不具备变形功能任。   从设计以及尺寸上就不难看出箩,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台唉拱,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理腿滴钎,所以对于大部分人而言闷栏剐,创酷在视觉接受程度上要更理性一些欠。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表限馆:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外芳,具有相同的特质的车型还有福特翼博苹、标致2008墩钱畔。在对表面参数对比后邦判,创酷的优势还是比较明显的碎绒,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响凛。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似春,平和的尾部礁四、延伸至后翼子板的尾灯组间送、向上提升视觉的包围等等嚏盒,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点惧赴,当然也没有明显的不和谐感香惟梗。" "     对于英菲尼迪来说涟腺,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌歼,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人芜顺。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期滔挝功,这最为主打的当属轿车Q系列图呻促,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50昆,在现在都在大搞涡轮增压的时代鼓,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量沫,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎乳,那带来的将会是另外的一种驾驶感受粱,而今天茎,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧舌剧。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型钵推,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的性坊盘,就是英菲尼迪的G系列产品俩,而随着采用新的命名方式醛疾,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变锤合,从之前曝光的一系列的概念车来看得,英菲尼迪在打造一种新的设计风格含碑票,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感瞪。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象锑赂,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉寝达,而带有这种印象而来的就是槐:这车动力强么接鸥?怎么看就像是卖外形的呢铺?   首先在外观上椽毖烦,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格貌景盎,采用了更为吸引眼球的设计思路帽,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人眉,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高冲抵,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉史菩,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满持比,同时也充满了一种力量感汰。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方般潞,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉坛,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观夸醛贡。   在车身尺寸上掂,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整侥履,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡搽挞喊,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm茨戏,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准昏苛,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅锨对,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份茶毕。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式莱醒狗,这样的造型看起来还是融合了动感在其中还,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些瓢帘,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸掣躺,在这个级别算是中规中矩碗,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列汝徒受。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要恕,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位咖病病,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格慌蹄豌,同时也保留了圆润的线条风格法亲冒,尾灯的点亮效果依然印象深刻撕报,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准屡烤。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰激,这样增加了尾部的层次感掠腥。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业踢查闺,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多律菩嗅,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭徒蕉,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型龟股,并且入门售价也仅10.98万元拾,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低含诞。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象翠,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下结。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表禾及:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面卉金,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些艰,但车身上的差距并没有售价来的明显簇磷,因为锋驭真的比它们便宜太多了耍祈痢。除了合资对手以外秒,它10万元起步的售价蔚竭块,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧脖矮聊。   铃木锋驭的外形设计上甘,我听到最多的就是两种声音媳撕,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢痢手脑,而另一种则是感觉外观不好接受涂溃票,很少有介于中间位置的人烘,毕竟外观是一种很主观的感受吓朴窘,仁者见仁智者见智却日杭。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格尸,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车江,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些克琉硅。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型散,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料庐,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型届郎。接缝处体现最为明显宪尼诡,而且它在内饰配色上也相当讲究报弯,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位侩,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷起盒钱。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表贸:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型峨,售价为15.48万元屯,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比藕,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值白部崇,性价比有多高了谓隶。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置眠绣,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到聚哆超。况且虽化,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统枚,还是非惩埽厚道的铅婪。   本文导航   分享到粕哗荆:   哈弗H6 月供708元起" "  最近邦恢,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把建,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升狈菩腐,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动缝哺琼,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额涛邯少,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万克炒岸,这作风跟大哥卡宴如出一辙媒。中配的MACAN3.0T车型(官方售价拍纷:68.79万)在选配后价格逼近90万元私泌戒,而且市场上目前一车难求内凳。那么问题来了稼,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠缮霸,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大糯破。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊摊,到底这两车有什么区别戊寂嚷?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异浩悔福,帮你捋捋思路方歌铅。   注写玛: 实拍车型为MACAN 2.0T恍,为了让您一目了然醛粳,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处书诉。   内饰价伪: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及酮挺暗,可以说走在大街放眼望去到处可见殊交搭。基于目前的消费理念芦碳,如果花20-30万去购买一辆SUV椿筹,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观裂、实用的内饰拎、以及良好的通过性美,另外还要满足偶尔越野的需求咆。面对人们如此苛刻的要求奋煽歌,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测绣藤,看看这些车究竟能否满足众人的需求松紊。相比其他媒体的评测方式魏,我们易车选择了多人评测的模式欠怪堡,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平峦,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评农孺碧。    此次我们挑选了7款SUV车型闷贩款,分别是捐怂搪:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客娄,分别来对它们进行详细的测试缝哺显,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)仍测狗。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版悍:25.28万元   市场优惠棋荆:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V算彭纯,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻倡物翔,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主鞠炮,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚椭念隆,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道泥。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足聘,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计劝,看上去更加的协调稀哀檄。   至于尾部方面蛙喉,最值得一提的要算是后尾灯的设计了唯技眠,乍看上去有些沃尔沃的影子摊,整体采用了立式的设计风格莆拭酒,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲豹,尾窗位置比老款更直也更靠后笑狠。   小结亲死边:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑卢芥,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象拍,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调玲剖,前后不是很搭调卉,尤其后部的立式设计供秘,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间氓判,但空间利用率上则会相对减蟹镄А,比较适合那些舒适一族脐晚。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型膳宫冒:25.28万元   市场优惠赶废:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了禾酚,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车胳经,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车被,新车的整体造型十分具有张力催嗡扑,五边形的进气格栅更具立体感鞍椽第,镀铬装饰一直延伸至车灯内舜壁祥,大大增强了整个车头的时尚性模炼。   尾部的整体设计同样强调动感与张力慌舰,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合泪猛齿,但整体并不是LED的灯组设计袜,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰洁南,在视觉增加了整体感的同时腹,也大大提升了整车的运动性汹茸导。   小结新渤鸵:马自达CX-5在几辆车中阜,我认为是最具动感的一款钦,整车前后比例十分协调洽绣嫩,外加搭配蓝色车漆魔操,使得自身更具个性啃。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象爽浓加,详情请见后面的驾驶感受篇衰忍穆。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD陵嫩:26.78万元   市场优惠残膜:1000元   如果不知道它是奇骏的人敬仁较,在大街上看见这款车帅天箩,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化枚葡,同时也是这7辆车中变化最大的车型烂,整车不再是那么的棱角分明嘛,仿佛从一个满脸胡子的硬汉蛔浮,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿保够羚。   由于采用更具流线的造型设计呕无袒,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯群,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念晨,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性释囤。尾部的造型也不再是那么的方方正正剐灌抹,尾灯与前大灯造型相呼应矮圈,并搭配镀铬饰条加以点缀欠。   小结静悸:由于我个人的车型为2010款奇骏彭肌圃,所以面对这款全新一代的车型轿截,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈容肝,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说弛慕,奇骏是个不错的选择阔逞猩。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版欣苫:27.28万元   市场优惠桶凸:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候凶,就得到了广大消费者的极高关注度怯胸裴,整体设计与上一代差别很大谢,不再是中庸的形象久沙举,而是更加犀利的造型伦。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息敲丸,前中网分为两段式设计完,但两块黑色的格栅全是假的钢持,完全是用来装饰用的楼,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅怂。   熟悉老款车型的人都知道熊别夯,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计桑,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积肚揣勒,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野容填炔,从而保证了行程的安全性粪把。   小结侮:这款RAV4整体添加了越野套件变愤匪,所以并非其原车面貌飘。但无论是否经过套件的选装纪啥,整体的造型还是十分具有潮流气息的喜,另外值得一提的是认钠靡,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项拷,依然是几款SUV中表现最好的列沃危,注重空间表现的朋友们值得考虑毁摔。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版肃梧:31.58万元   市场优惠滑:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款屎裴伞,所以变化并没有其余车型那么大五,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了劣豹臣,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思沛啥,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格盒,棱角分明才是其主基调渤。   后方整体没有太大的改动侈,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了冷,设计很好的与前大灯相呼应隶畔,夜间看起来十分的醒目灯骏晾,整体也很协调顿募。   小结筹幕浆:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看吃坟仟,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力诫,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点乘,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的跑凳侮,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉晚缆,途观还是比较不错的选择亭防。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型钵歧喀:25.28万元   市场优惠匹蝗:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款柑撤┧梗克斯的外观酶,那么这款翼虎你必将也会喜欢虾吉傲,因为它的造型就是一款大号儿的“盖幔克斯”跑磷。单条镀铬饰条所组成的前中网盖舰,显得整体十分的修长陇涉煌,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔瞬。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点道氦被,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气喇拭宝,提升了整车的档次蜜办。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑县现。   小结漆炭:翼虎是福特家族的新兜中 ,所以在外观造型上也吸取了畅销车型腹湃钕兀克斯的身影警戊,而对于新款父雇眩克斯的整体造型玫福晒,个人觉得还是很不错的架效,那么如果您要是和我持有共同的观点闲烹,并且想拥有一辆SUV车型趣卯律,翼虎绝对是首选范围侣。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版坊旱:27.69万元   市场优惠视:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子武嚎,但随着Jeep旗下车型不断的改款惦铝华,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去嘶,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息踏,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配毖,圆圆的大灯以及垂直的中网法旗奈,无疑均是Jeep最原有的样子救。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型膘虾,无论是后风挡还是尾灯渭,都为方方正正的样子侍誓,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间瘟。   小结苟粱:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首丫帧,淳朴造型及棱角分明的设计尼酣,在保留Jeep家族血液的同时肉蔼疆,也为整车的空间做出了较大的贡献刹,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的澳涧,详情请阅读后面的文章纯挛守。   外观总结扇贪巷: 7款SUV可以说均拥有自身的个性棠瘦厘,基于每款车型的特性豌登皆,有的为小改款皇方敲、有的则为全新一代斡,所以有的基本没什么变化丢、有的则“面目全非”屋。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了吠邦,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别夕蜡铺,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味黔屋鹅,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息毙比瓢。通过每款车型下方的小结技间马,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型俊庆。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前痪丢,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐舶,你可以理解为营造纯正的氛围喜俏春。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来蛔轻,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合歉乌吕,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致喜星。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed董叼形,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍痉。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”呛郸领,绅士气质是宾利的“看家本领”层惊瘸。往往泥淋,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质律。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去凌捎壳,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限眉揭订。现在汰凤,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h共柯,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让匈疲。自古以来棠售,“Speed”一直是宾利的性能标签林铃洁,以此向2003年垄断勒芒冠乱科甜、亚军的Speed 8赛车致敬角。    作为宾利历史上最快的量产车型缮,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)茹,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征卉冉,当然即搁,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可水圈。    伴随著经济实力的提升碑芒男,中国人对自己身份的敏感性急剧增强吾怯,当你身处被“泰禾北京院子”羌第填、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规描位,肯定会追求更高层次身份上的匹配拿诬。我几天前去宾利销售中心撕屉,它长廊式展厅规某蓿宏伟说玲崩,处处是浓郁咖啡香顶,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利蔼,对其购买力是不置一丝的怀疑系举。我想汲,只有宾利掣、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌板,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求捎。我敢很确定的告诉电脑前的你们撩肆彼,这款售价不菲的宾利性能新旗舰纹,在中国未来一定能卖到脱销萄可泉。   >> 写在文前奉玖:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年娃舌床,英国品牌的表现令人忧心忡忡苗辖仇。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌馈窘悼,它们目前都散落在世界各处几,有的受到追捧有的则走向终点癌。即使获得成功的英国品牌峦,它们仍为自己贴上的“德国标签”肠财、“印度标签”的身份感到忧虑互朗,毕竟盒沧雷,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除拧。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造退税,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革蚕、原木的袅袅余香购,这种气味只属于宾利洁固磐、劳斯莱斯们懈毕踏,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严泞,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头巳搂。    从业这么多年肃秃锈,我写过的顶级车型总值超过了3亿元弛挨怜,从没有一辆能让我动了收入囊中之心撕燎店,囊中羞涩遥不可及自然很重要为,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦结。我认为一辆好车伞棋漠,应该让驾驶者舒服匆、安静肛导嚏、惬意的完成从A点到B点的旅程佰,那么多动辄千万的超级跑车速度很快胖遣羞,却实现不了我小小的梦设录。我一直认为煤串藐,真正的贵族鹊较,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极潜,即便妥协仍然能坚守初心白粱。此话适合改变自己的GT Speed费讥晴,你知道吗揉广?世上最难的事情就是超越自己翅,GT Speed做到了 袭踩。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义煞搏,当你启动它时店,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态我外搂。   >> 外观份钙惺:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身谐,作为宾利目前最为畅销的车型巩徽垮,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”曝。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级姓敌伟。但是坎堪欺,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配啼,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节獭零。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者翅,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动譬混。当然其聘岸,大部分“土豪”车主也不在乎萝缄玛,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成龟。    外观提升不是GT Speed的精髓小扫,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品欺架,动力们溪刮、刚性瞥搪幢、减重上的工作任重道远歌笔。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg蝎痉图,仅有2.3吨黑蔑,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重倪诬搓。不要小看这350kg绘,几乎是一台V8发动机的重量傅洼锤。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件厘蘑,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂别、多连杆后悬挂和防倾杆等寸绍。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色拈侗毖,分别是Burnt Orange(橘)蓬椽洽、Sequin Blue(蓝)寐部、Excreme Sliver(银)癌。为了凸显GT Speed的特殊擒磋吐,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)舍浓膏。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选横频。宾利工作人员表示牌,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故酣烽,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加泪,尤其是在中国等兴新市场更是突出匠,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩堡缆懊。    你知道胖子多么努力吗蹭娜?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时徒,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形矗凡椭。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超事魏舵。那些把高性能作为卖点的品牌模,现在宾利也有资格和你们一较高下绰。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸宫,与GT W12车型尺寸几乎保持一致逗爽,其尺寸为(mm)啸:长4806宋椒踢、宽2227戳巨退、高1394媳诞,轴距为2746mm写。我知道搞破抖,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距叮,为了让你做到心中有数茫,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来氢孪净。与竞争对手相比茅,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先射。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑掇,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车闹,哪怕国内的环境日趋恶劣秆焊详,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值危囊。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成劝侥题,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭浑金煤,整个过程大约需要22秒社屉。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间恋,从而避免占用后备厢大部分的空间衬贿。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘岛煽,它的排气声浪在我听来低沉浑厚沃晌,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感瞳卡,没有法拉利暴躁能,缺点恐怕是不高调溅。不信你点击上方视频听听视频里声音窟。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结膘: 作为欧陆GT的性能旗舰拦譬期,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角互取裸,不仔细研究根本发现不了它的区别蛔挤举。虽然外观变化之处并不算多挽卫炯,但是对于轻量化滔、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性杭。" "   7月21日踢,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)喇凄兜。其中丰田致炫战胜福特嘉年华踌磺、北汽E150拳,成为第一期家用空间王冠军懊。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威模。它们会有怎样的空间表现斤僵岭,不如一起来见证侵场。 本期内容开始前辩棋,先来看看第一期文章中网友们的评论吧挞敞: 好了饭,正式开始第二期内容碌感差。不过简单说几句老,为了没看过第一期的网友们蹄眯:    你可能会发现蘑落楼,随着岁月流逝烩经、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭扁表该,也当起了小爸爸酱。恰此时兄焚戳,他们对车的选择可能也有了新的取向救,空间大对、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素仟伤。    基于此毒,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题论辩。从一家三口的角度去衡量一款车的空间型粳,让大家对车辆的实用性有个较全面佩济、正确的认识就翅盖。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测霖尽片、模拟一家三口郊游的情景实测撕、细节空间的展示彩授、实体娃娃的数据测量四个环节进行裁搞。   话不多说怂勾煤,有请今天的选手呛,登惩急於薄! 第一环节队:堆放整理箱副,能放多少放多少    由于很多厂商耸玖、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升日廉,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时谎苦,也会帮你量化一下车到底能装多少升谈师,所以上图我们也给出了每个箱子的升数罗污。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号勺,并加以不同颜色区分妊人触,目的是给你呈现最直观的感受啸。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据劣,仅供大家感受一下概。今天我们拿箱子说话搅览,看看它们这种数据到底能装多少箱子逃烷磐。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下办:由于时间关系缓,我们这次只借到了骊威的低配版比,后排座椅不能按上图这样按比例放倒群,但高配版的骊威有这一功能苦垢败。 首先出场的是骊威牵:    状态一誊峡:单纯的后备厢空间 状态二尾:放倒后排座椅后的空间 状态三撵:除了驾驶位的所有空间   编辑点评雾垒: 骊威一如我们所想的那样歪,空间的确是其一大卖点喘畏敞。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时城骑爆,小伙伴们都惊叹了!骊威觅,实力不凡戮。   其次出场的是致炫嫉班辩:    状态一似妙缴:单纯的后备厢空间 状态二魂泰妓:放倒后排座椅后的空间 状态三呻禾熊:除了驾驶位的所有空间   编辑点评茨: 就如文章开头介绍致炫时所说兴位受,空间扒、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点揪洼。通过这一环节放整理箱的测试耐崔,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得冉犊呵。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积氢谋吭:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一拎附:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二娩:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三绰别:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结涕呵哭: 通过摆箱子的实战陕郡,以及上面表格数据的对比锋,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利鞠。而致炫与骊威差距也并不是太大敖啸,可见其空间不可小瞧恰坪。接下来又有哪些好玩儿环节想?而两车又会有怎样的表现呢燃曙?请继续往下看编避甸。" "   今年5月顾,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶溺怠薄?9挡无用陈囱顾?自由光深度试驾报告》)枯。当时忍幢,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测市。    6月撮坦解,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)插改统。不过3.2L版的离地间隙踏年锰、接近角惫驰、离去角络、通过角等数据都比2.4L版强悍不少乱豁褪。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别篡?    几天前爆,我和赵璞侗、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市堕瞥帽,这车还行不行蒲桐?    我们的第一站竣,魔都上海安。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消陡。在经历了噩梦般的改签读内达、等待小、登机够实冷、继续等待之后帽,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间环。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿栋:“游遍世界各地睫瑟,开尽天下好车时喀灵。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑殿深啊。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方庭纽计,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的毒,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多返咐烂。在此我可以不吹牛X的告诉大家桶,我在纽北环实际驾驶过拱。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑侥卷,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI奸念,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型谓鹿檀。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮酞蹲何,在国内也非常抢手欠千。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升猫课,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障堕埃告。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变庭凰稳,基本保留了GTI所有特征搬拟遣。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升恢茨,在舒适配置上也更加的平民化幻涧咸。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整锣谦,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件浩圈寇,例如两边的侧裙以及尾翼等品惜,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的泌。但低调的外观也有自己独有的设计元素荤,例如车头处GTI特有的红色的拉线棚久俯,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标扒此,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中僻。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性啼稗衅,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm谢任。另外疗,新车的LED尾灯造型也很有特色习爬队。海外版GTI提供了红色抢、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择辱,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现林群,但国产后或许可以与国内的消费见面敲兜。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少逻岔乌,我把它们大概分成两类帝:靠谱的和不靠谱的妊。不靠谱的原因很多唾喘落,有些续航里程太短烯,上车就开始为电量担心;有些性能太差首搁,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比埠屠访,几十万买个两门小车坏,真当我们都是土豪吗受胚省?   不靠谱的理由千千万乳,靠谱的标准则大致相同敦赂。续航里程不能太短堑,加速不能太慢精侯,最好还有些实用性墒,价钱不贵就更好了砂改。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了池,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车寝瘦。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平酿,拿汽油车举例的话玩艾,90%以上都算得上靠谱船宛逛。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说苍,能达到及格水平的车型却不算多簿。我们的这辆测试车是2012款的手,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型票。还好时隔两年似经,e6的动力系统并没有发生大变化洗缆,只是外形和配置有小小的调整第尉胺。   续航里程薪寺倪:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧到岁,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群咕碑。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车惭,这其实只是理论值嘉秦,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱护窖,实际用车时很难达到系硅啤。夏天空调蹭、冬天暖风昧、高速快了喉涸、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程惨赤秤。   这种电动车只是日常通勤还可以汀席,但稍微有些想法行慰,想去见个朋友柬靛吴、买个菜斗吐纠,心里就得犯嘀咕窟跑和。这种心中总有事悬着的感觉很难受鸥,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多脾档辜。   由于时间原因陪舒舅,我们只能简单测试一下e6的续航能力饯局耽。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里平侈,其中高速路况三分之二短蒲,城市路况三分之一淮。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来洛毙,我们的行程其实就是三段统茨桓,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)巫雹,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)京,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)谰。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)推,显示续航里程320公里脸坍搁。完成第一段高速路程时(43公里)烹躲,电池余量82%(耗电17%)苗,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)慷讹筹,电池余量63%(耗电19%)膳捅镀,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)谐,电池余量45%(耗电18%)酪,续航里程134公里(减少61公里)本。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点墒停纷:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右侗笨士,比如第一段高速行驶猩目,续航里程减了59公里峭沫,而实际行驶了43公里巷,二者大概是0.7倍的关系挡,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话纶,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近别华,拥堵路况似乎还更费电一些休茧蹲。" "  近两年碉寇,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮系拷煎,很多大厂都推出了自己的纯电动车千瓦附,先不说比亚迪这些纯自主品牌柑腐限,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车伴冠。今天涣保,我们就提到了之诺这个品牌茸,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌访寿,主打高端宿墨藐,并且未来也是只进行纯电动车的研发帮似,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌沫戳。今天笛,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E膝匆,下面我们就对这款车型做一次体验石吗。   之诺1E只租不卖登,租赁价格为宋婪:日租金为400元/天壕藐,长租(3年期)为7400元/月拒汗叙,现在消费者就可以对这款车进行租赁餐郸。   租赁价格包含形驹:车辆上牌淬庆、充电盒安装(7.5小时充满)立、保险嫂毛、每6个月一次定期检查保养跺免备、车辆维修筐茹彪,7天24小时道路救援烙夕、拖车以及备用车辆等环档。   之诺1E是基于宝马X1平台打造每豪,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计宛脯瓢,但车身整体还是能看出宝马X1的影子辱。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计蜡取黎,虽然亮点不是很多携疙,但至少可以与宝马X1拉开一点距离斤肠,树立之诺自身品牌的辨识度接。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系玫馆,辨识度极高令娘蚀。 既然是同平台打造谷,那么轴距和宝马X1也是相同的香。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎略啡,尺寸为225/50 R17社迷期,这款轮胎最主要是为了节能考虑宿。   本文导航   分享到胆范:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉好温,它是南京依维柯生产的车型舞,隶属于跃进品牌旗下无,是一款定位中高端的轻卡产品络慨黄。该车是在2013年1月首次发布的煌,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)玖,为用户提供了更多的备选车型冠。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现痛玫炭。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)汇。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域寐杭,宝马向来不走寻常路净,旗下的SUV并非越野硬汉松集冠,而是更加注重公路操控性墓,所以在外形上也有着自己的独到见解撕册。Coupe原本只是轿跑车的特征砍,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上豹。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后癸,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上妨侯。在这种背景之下苫醛黄,X4应运而生埠。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验澳斧苔,宝马对于X4的设计便更加得心应手稿歧。从车身尺寸来看歇,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化幌俄喷。然而实际感受上识埃列,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力顿。它们的关系就如同X6和X5稗式南,一个张扬蓖行匿、一个低调妙绞誊。要想肆眨酷诽?X4很在行宪。   这辆X4的外观加入了大量M套件递告倒,进一步凸显了它的运动风格窟躲。夸张的前后包围降低了视觉重心肚,但也在一定程度上影响了接近角和离去角弦店诵。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢僵黑顷?所以书乱,接近角擞川、离去角这些数据对于X4来说顽刀,根本不重要纹。   和X6一样秋堤耿,性感的臀部是X4最迷人的地方紊。如果从车尾来看扩,X4确实比X3运动了不少逢枚搭,高挑的腰线倒、厚重的尾部都能给人很强的力量感咎航拣。对于35i来说涧,单边双出的尾排着实有些低调卿荚兄。尾灯的造型是典型的宝马风格覆题,造型简单糖叔燃、大气阶,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升碱。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮茄缸帆,前245mm策、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性歪躬。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)题垂,这是一款综合静音稳摹、舒适赐焕绍、操控于一体的轮胎我据吩。在我看来任妮锰,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎村都,似乎更为合适线扣。" "  原标题室拐肋:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前澎沏仇,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)黎隆颧,该车除了外观造型犀利擞五、内饰豪华董、配置丰富之外际暇隆,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样歪陵扣。作为一款以年轻谈、时尚为主旋律的产品劳桑,NX开起来的感受如何屑,今天我就为大家正式揭秘栏。(注肚峨:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称茸编,如NX钙、ES僧溅、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍丧:   NX车型的外观内饰设计风格款蝗,在之前的文章中我已做了详细介绍干堵,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品美藉评。从实车给人的感觉来看双其吉,它的确做到了这点伙萄滤,不少人见到它的第一反应就是拭享晒:恩称林蚀,这车挺个性阜静、挺漂亮骚即广。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅倦搪猜,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计淳孤暮,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度嘘。此外勉楔袱,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯倘,进一步提升了科技感垒。不过它并非全系标配芬,在入门级车型上近光灯依旧是LED泊,远光灯为卤素灯泡爽韶。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ×骸(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV匿蠕揣,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3母宛、宝马X1做直接竞争谅,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV碘,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证芍管惟。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES剩、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格猜繁呵。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可讶呈汀,其中一款为17英寸睬拴,另两款为18英寸豁。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂峭,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎庭星黄,在国内的售价大约1700元/条酥快粮。   车尾线条与前脸相呼应甫秃,造型犀利坡隙,棱角分明棚捣,以凸显整车年轻伞、运动化的产品定位强晒烈。同时斯,尾灯设计十分用心男,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果媒护侵,特意在接缝处增加了一小块LED喇。   内饰方面城别,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造衫,同时用料保持了该品牌一贯的高水准峡谓干,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用掏拘,大幅提升了车内的豪华氛围胯轮。   据雷克萨斯厂商人员介绍寂剁蜗,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏浓,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统妊,它的使用方法类似于电脑的触模板慌敢裁,并带有震动回馈功能扫拦。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用挤拈。此外圃尝法,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统测间栓,我们咨询厂商工作人员督填,这配置会不会引入中国肪箩,对方并没有给出明确答复损驳煤。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适社,作为家族中的新进成员拜,NX的表现自然也不会差从。为了符合它运动化的定位感,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强筋,使之在激烈驾驶时能有更好的表现雇。此外NX空间方面的表现也同样令人满意舍让。   在海外锣,NX提供了全景天窗事、普通天窗和无天窗三种版本的车型塑村,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃潮,采光效果很好狗澎岔,但无法开启笑弓嘿。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用适,采用的是外开式设计罚。可以确定的是概膛,上述两种版本的天窗都将引入中国酱炉竿,至于无天窗版车型是否会引进轻,暂不清楚邓屉伪。" "  [汽车之家专业评测] 2006年椿,马自达CX-7在海外推出;2009年曹,2.5L两驱车型引入国内故耐,售价28.8万;2010年氛,增配的小改款车型上市保,售价29.08万飘姑,同时宣布国产意向;2012年瞧藐俄,海外CX-7停产;2014年矮苯,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道落房,等它国产的人此时已经老了四岁了残。   从以进口的身份引入国内爸饱,到正式国产经历了四年左右的时间届,在这四年中进口CX-7销量并不好翠菏,一方面是当时市场不成熟涟,后期竞品丛生将其埋没了仿。另一方面原因也在其本身稗,比如定价高蹬势煎、2.5L发动机动力孱弱等等酿,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍浅樊,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统圭瓤缉。在测试之前炕粕杰,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点廊杜墨?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm关,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm无涝氢,搭配6挡手自一体变速箱箍同。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机皆朗,只不过调校要比CX-7上的更为激进嫌恳。即便如此钎,我们仍旧对它的动力表现有所期盼肝蛋。   油门的设定比较灵敏必侯午,起步和加速初段都还比较轻盈夕,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线耸嘛,而不至于拖沓并珐鹤,一切都显得易于掌握荷。变速箱和发动机配合的是那么默契雇嫡蜕,总能在恰当的时机选择到合适的挡位栏魔翘,只是在极拥堵的道路上蠕动时放芜,1挡与2挡的切换有点闯动而已渤,问题不大巧。   转向和悬架的设定偏向运动枫,采用机械液压助力的转向系统比较重锨揽堕,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣茄谩甫。悬架没有“忽悠”的表现豹甫,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息搐喉,车内乘员经陈淞月罚可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”哄。悬架后段偏硬谅公常,在弯道中并没有明显的侧倾堂坊回,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去超。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错罕匈新,动力供给够积极浮,表现不错膜,驾驶感觉非常轻松报蜂蹋,动力的跟进也很是及时灰。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)估晤茫。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm逢敲集,但实际感受发力点基本在3000rpm左右骆泞,而且不是那种喷涌般的迸发叼莽费,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已暗辖,给人相对内向保守的错觉害赔。   CX-7更擅长的是中途加速惊肥倒,比如从60公里/小时开始煤想篙,遗憾的是想让它发挥全部并不容易泡怖沏,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓呕够,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限七搔套,这几天这种沮丧感时常出现觅。不过也正是这个中段加速的特点举特陪,使得它在行进中完成超车显得轻而易举骑,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右锋嘘,稍踩油门就奔向3000rpm萌舰,便能得到很好的响应卡咎剐,仅有极为短暂的降挡迟疑郎,随后就催逼出了足够的扭矩煞。简而言之律氨剖,CX-7的驾驶感受还是相当不错的圃棘财,容易上手玛,各方面的表现也都算令人满意年。   中高速行驶中一切都能变得敏捷屏赶,涡轮增压器起到了明显的效果魂晌,就像注入了某种精神类药物另杏掂,虽不时刻保持着亢奋状态惯庐视,但兴奋状态确实随时可以到来靖估帘,一切都听从指挥抽惮。这种持续的加速感可以维持一段时间旦疵侈,心里不禁一阵爽快纱售,当然宫拖,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了粱。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光乘乔蛋,测试油耗的过程共行驶了134.6公里扑猴,消耗燃油17.94升女,平均时速为30公里/小时梢篮兜,全程开启空调熄,平均油耗为13.3升/百公里便肯,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看赌,CX-7绝不算省油的那类苔赖,准确的说是比较费油撤焙寐。另外沙剧潞,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油患阶尖,无疑使用成本相对较高似屁。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前淖,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章绷刮。说实话涤慰梢,那是我第一次接触这两款车扒公忱。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象串去,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机茫骆,动力同样够用胃雾,但输出并不算线性怜仇,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制空钾藏。当时我就在想毯飘,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了般,而如今厂家真的这么干了憋蛾。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统汲赔,增加了几项配置钦,外观方面几乎没有改动楷怂诲,图中的这款车只是增加了车顶行李架核、车尾扰流板和挡泥板等选装件蒲妻。   这款帅客HR16是一款7座车型靶菏台,它可以满足国V排放标准捂挨煤,车窗后半部分采用了隐私玻璃绢黔坡,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢莆停连。当然衬驶狗,帅客实际上是一款既可以满足载人度,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)穆猾,所以它的车系中包含了5座享兴脯、7座酚仕、国IV柬梁辱、国V等各种不同版本爬狈上。   除了挡泥板之外稗挖,我认为行李架和扰流板的实用性并不高辛,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果韦茄。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统守涪,其中的最强模式叫作“Dynamic”齿,译为“动态”抠。有意思的是奖休,在英文里穗,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根衡,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机股畔、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗籍?——开启动态模式补乒杯,就等于点燃了一根无形的导火线魏。   要追根溯源的话慌,炸药起始于中国蓟,属于四大发明之一绥喝,不过相比中国发明的黑火药奋搞凌,硝酸甘油平时更加安全可控经埠任,而且破坏力更强门。奥迪RS 7同样如此溶坑,它多数时候表现得比较随和覆贤冈,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力糠。   首先从外观上就容易看出它很厉害堵苍。奥迪A7之所以独特邵蓬,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型垦,人们将之称为“Sportback”脖,在我看来挨,它的廓更像是一只优雅的海龟笨反棵,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种福撵。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装霉,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光刹两凯,所以它已经不是传统爬行类的龟琴嗓茨,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息歉,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同损景笨。最吸引人的是那个手感出色的方向盘戚藉许,让人不由自主的去稳稳扶住3锣检、9点位置久幻。   在风骚的外形和各种真皮步垛、碳纤维材质的覆盖之下裂森炬,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性貉,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别刚,这一点很好醋。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV事,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群胯。即便在这种情况下娃,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价槐衰溯。这一举动也让这一用户群抛出一个问题迷净舅:谁给你的自信卖这么贵赂?不错赫故,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008伤缴存,它到底是盲目自信还是厚积薄发谴墙?我们一比高下敬晴。 外观对比荷:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结差棉笛:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算菇涟,所以我决定说点可以量化的东西标。首先褐,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现仑畔眷,而哈弗H2在售的这款车是中配车型攀韩柯。其次可能是由于动力的原因溃,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽俊鸡饯。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上怒,备受关注的长安CS75正式宣布上市卫赊,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合镜勒拌。在前期的试驾活动上甩,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型效甩荆,并对其驾驶品质给予了极高的评价每脆。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车飘闺,和手动挡车型相比段梢良,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待刹为。 ● 外观内饰的简单介绍琼虏:   在外观方面链髓,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型迪,长安并未给1.8T车型增加特有的标识蛾恨,甚至连一个小尾标都没有荷。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿端,但1.8T车主可能会对此有一些不满沮爆。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm蛔壁翔,轴距为2700mm快磺但,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5挽掂溜、奔腾X80以及哈弗H6恃,CS75还是相当有竞争力的绷瓶辫,它的轴距和长度最大涪,宽度仅次于哈弗H6凑,高度相比瑞虎5矮了35mm谈新。   在外部配置上撩沪,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统帝,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头檄邪峭,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角需挖妇。另外返忱碑,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯缓,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果玻比客,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力汇舞。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致漠涝,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品劫淘答,市场售价约为700元/条碾艇,在同级别中算是很厚道的配备了无比。此外顿,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品柯涡埂,只是轮圈被替换为铁轮圈不惋,还是俩字——厚道丢。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格菠呸厘,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足裁辱冬,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板档价食,看起来更有层次感挽监。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙舒需锋、设计毫无新意仓澄、用料也很一般等不好的印象芭。不过近年来李价超,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹巨闷茅,长安便是其一棱,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视叙,也很难找出它的缺点慌舵,按键泡、旋钮的阻尼适中蹿缄,手感很不错系乓。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏耿眉,分辨率和反应速度都还不错遍,不过在功能性上它只提供基本的导航荤善说、DVD阜钾堤、电台昂、倒车影像及蓝牙功能绵祥,并且无法直接用USB读取手机中的音乐拜财酥,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的武,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到犀娜谢,但是厂家对此并没有改进割辫乔,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放纷尖。但是惩擎,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度辖,同时设备名称也无法显示完整烂,在用户体验上还有提升空间温瓶炭。   不过诲,在一些细节处理上烩龋,CS75依然还有一部分表现无法令人满意呸歪靠。比如在挡把前方的储物格屡昧咖,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理韶闭,不过这块材质却为硬塑料碱齐,实际上根本无法达到防滑的效果尺疏斧。另外巳傻露,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯敖奈藐,这点值得表扬惦,但必须手动摁下开关才能点亮蚀。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅骑芒哦,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果辞。座椅填充物软硬适中涧财吧,刚刚好贩肆,并不会软到开久了腰疼牢,也不至于硬到硌(gè)人狗鸡拾。除此之外雷拐崩,包裹性表现也很不错枫虐排,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中滴罢姜。另外瓦贯,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节汰白。   车内乘坐空间表现上班,身高180cm的编辑身处前排貉,头部约有一拳左右的空间盖,此时移身至后排矗浩蕾,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间九尺裂。作为一台紧凑型SUV车型侯度舌,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了垛夕冷。   来到后备厢桔帮,长安官方给出的容积数据为590-1560L既取甭,表现中规中矩钢鲤隆。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布抠鞘,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果猫,增加消费者对于整车的好感度测疤亲。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟饰,如今市面上的电动车产品越来越多迁豹福,开始逐渐走入人们的生活咐,而众泰知豆纯电动车就是其中之一发莫料,大家对它的了解可能还不是很多泄,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元封不。那么这款车究竟如何呢茧嫉捌?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车郊晤、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上透汾跑,我们终于有机会近距离接触一下焙。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌潍秤圣,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质儒罚号,因此其与众泰汽车合作论筛跨,推出众泰知豆电动车吠讳。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同哥凶热,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识使袖顶。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗恃郎?不管你信不信剐蹲伯,反正我信了猫绊酿。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱枷可,售价为24.98万-28.98万元信簿侍,共有三款配置可迅叻碳 ,全系均未采用quattro四驱系统对,取而代之的是前置前驱的驱动形式乳屠贪。更便宜的价格带来了更低的入手门槛汕陷,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生俺,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水案论,1.4T的发动机到底够不够用柬瑞茨,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧素,这些问题都难免让人担心峨。那么奥迪Q3到底是不是“好货”诡前,它又是否值这个价格壁,下面让我来终结你的这些疑惑伟苍疽。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力撼航:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱雇寺雀,我想网友最关心的问题之一也许和我一样停歼,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境峭,既然大家都关心这一问题阔,那么我们就从这个问题开始一一解决凡睹。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的踩膳焕,其最大输出功率为110kW惶东嫉,峰值扭矩可以达到250Nm痕,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm跋矛歌。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后槽投,动力储备不足方面的顾虑祟酪,但是这些想法也好顾虑也罢让祟,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了矗蛔。奥迪Q3的油门被设定的很紧实负,油门初段的旷量微乎其微憨剑。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点癸汐,当发动机的转速达到1750转时爽,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩辑,强烈的推背感也会随之而来岭蹬,如果你不是冷静下来思考一下非儡,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受巨特,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减毙瑞。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候冈熊,一开始的想法和我一样憋,换了1.4T发动机之后防,动力跟的上吗嗅?心里总是怀揣着这样一个疑问凶,但是当他们开了一段时间之后搐,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”挂劲。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格歪呵凤,处于D挡模式时陪界,整个动力的响应虽然一点都不迟钝庐,但也感觉不到激进的性格韧轨。但是当车辆处于S挡时孤,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉恰,整个车似乎突然变得紧张了起来墟刺撬,时刻专注着你踩油门的右脚恼通,稍有动作便会迅速做出响应闹窜。   在城市的驾驶中失,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障揉垢,当你深踩油门时念,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞埂,或者可以说爱,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态歇。此外盾,作为一台不折不扣的城市SUV躲五响,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验惟七。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质膳悲,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量己办凭,但是丝毫感觉不到突兀的加速感悉,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动湾。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆翔信,整个加速的过程非常线性缔沦,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时惯,不会表现的非常神经质傻。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱售躬插,这台变速箱给人的感觉非常聪明票来,可以准确的猜出驾驶者的意图鞘揽,在换挡的速度和时机方面非常到位础镣醚。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点股廊粒。此外橇米叮,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错媚囤。当车辆处于D挡模式下吗狙隧,当发动机的转速达到2000转时抡昏,这台变速箱便会进行升挡的动作惜瀑,从而保证日常驾驶更好的经济性幌踢鄙。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时帆,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应陪讲捶,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止苫筷。   这台变速箱也并不是近乎完美砍,它当然也存在着自身的不足遂庞拿。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺舰酱,尤其是在低速的区间内颊巍仿,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感蛾够较。此外抠,该车提供了四种驾驶模式的选择摆凭,分别为经济谓别峭、舒适合并、自动和动态模式贤甭达,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整睡。 性能测试潘腹凸:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中垃剂颈,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现吃弄惕,最终的破百成绩为9.14秒陆,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升瓷瞄戎。奥迪Q3在三挡时完成了破百坟粗,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程奉垂。此外涎,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没氓卯鸥,非巢寂兀快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失旱,整个加速的过程十分平顺和线性糜释筐,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势唾娃忌。车辆在全力起步的过程中碑痢蝗,由于没有采用quattro四驱系统五,车身有轻微的抬头现象貌绦苏,前悬挂的拉伸比较明显揣搏五。 性能测试捻模巷:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中少班磨,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米勺扩,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升寺稀,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系篮。在整个制动的过程中妻弛摹,G值适中保持在-0.9到-1之间脆,全力制动时车身呈现出前倾的姿态惦幢,前悬挂很大程度的收到挤压深纫丝,而后悬挂的拉伸也相对比较明显峰泪。此外评挂,该车在连续制动的情况下违舵烈,受到的热衰退现象比较明显歪,在连续测试过后计卷,制动距离增长了接近2米瞎舍弓。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容就,动力方面也足以应对使用的需求擂涡,尤其是在低扭方面闷菱,这台发动机表现除了浑厚的功底脐侥。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平裙。对于一台城市SUV来说接,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑赐铰。" "  你有没有这样的勇气集控,一辈子只留着一种发型石,带着一种款式的眼镜描?或许多数人会摇头说不测淡片。试想你现在穿着中山装教谭,带着大边框雾,留着中分头走在街上窘非,别人必定会投来异样的眼光酞刹贯。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变怖先撂,但有一种美酥井,却是永恒的冒沏抚,我们称之为“经典”盟噬。就像中山装逐渐演变成了“国服”加,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样炕寝赖,看似过时的东西稍加润色反,就会焕发出经典的力量化窖。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题椽氰,也是一个互相佐证的问题瑰店酸。正是扛住了时间的消磨多轿,一个产品一种设计才能称之为经典瞧。而正是因为它是经典摹坦钙,所以无论时间如何过往脆,岁月如何变迁讽赐熬,它依旧能代表着美狄穆锹。所以能称之为经典的东西凤毛麟角崇。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫讣、保时捷911沤牟、MINI这几款车了熔。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承悸倍,这是一种财富齐峨,就像一个国家的历史一样八,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝赂凭哆。但就像中山装一样茧,如果不稍加改动鹃淘,依旧会被人说土气激市,MINI也是一样膏筋,细节的升华会有益于经典的传播和传承透。这款MINI COOPER S的运动元素比较多莲蚂攫,是全新MINI车系中性能最好的裙屯吠。所以车头车尾都会看到“S”的字样溉。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表湿艘娜:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部熬,这是它彰显不同的地方呻袒舜,尾灯的轮廓更大了镣,但相比老款不够凝练帽岸,同时你也感受不到它有何种审美的进步涸,个人感觉它是为了变化而变化凌氢赌。轮毂方面盲,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号醒。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注匣餐坟,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)拉。不过镶巴瀑,在真正接触到保时捷Macan之前蒜,我对它的真正实力也有所质疑颗方。众所周知淮净爸,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造汞库藏,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢违阜捞?带着这个疑虑哩茶,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅寿壳。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同难浆湍,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型秀。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机萍统,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似倡。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型涝购萄,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”侩踏持。在没有任何参考坐标的情况下么几,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的畦。排除了惯性思维的困扰膏杀洛,对于一款新车而言或许并非坏事拆绞剔。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布膳仇何,因此有关它的设计特征我们并不陌生擦寥。作为保时捷推出的第二款SUV车型蛇,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计屠逛,同时也融入了许多独特的元素圈色酿。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征悔镰镰,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动庆拴愧,因此在细节处理上浑,新车融入了更加激进的设计元素陌。    作为入门版车型赐山善,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯僵多罢,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯侈,并采用导光条设计臂,其视觉效果更具科技感纺。   保时捷Macan的腰线位置较高捎,车顶弧线在车尾处微微向下收拢涧荡,营造出强烈的动态视觉效果画。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格耻珐。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一话趣什,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格悲峡磷。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况蔡熟,我的同事此前已经为大家介绍仍蒲鲁。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解极。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍现。" "   ??????? 提起观致缆苹鲜,大家都会想起什么弦?这似乎是一个难以回答的问题航懂。作为一个有着中国血统的全新品牌厕宫绍,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩呵。在2013年败玖穿,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上晌眉呐,一石惊起千层浪劫馆。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手颊渤朝。   如今话,观致的第二款车型病午鬼,观致3五门版也如约而至搓,其是否也具备了同其兄弟一样的实力琴毕剁?它的到来沮,在扩充了观致的产品线之后泌偏,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢沤判蜡?自然是令我们拭目以待萌冯。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车瓮受废。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今疆教堕,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型旧梆详,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型白涉,时至今日都没有做大幅的修改毙疾。就是这样一个古董级外貌的家伙瞥句,最近竟然和新能源技术杠上了七耿豌。2013年的日内瓦车展上乐,路虎推出了一款纯电动卫士法,旨在告诉大家卫士宝刀未老肠拾箔。而这些天岁穗习,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试毋锤,看起来拨,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了喘览。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上吩,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品谢界,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟苇搽,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望敛奖黔,并未成为现实腔臀,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已迟。   事情的转折点发生在2014年6月18日叉版卫,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照度炬,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车弛恫,并且这一次搁,车身上已经重新贴上了拉花驼阔骑,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计很捐,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”权,而是一台真正的电动版卫士雷健添。   之后通过各种途径的联系哀,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版窟凄,虽然这并不是一款量产车惧去舷,也没有任何电动机脱、电池组方面的参数数据蜗, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试表潍,我们认为此次试驾还是很有意义的起唬。   ■ 外观造型郎楞分:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷火芭,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士腐。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样橇芹绞,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异兑陶。   电动版卫士全球仅有7台枯节,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车熬,基于卫士110车型打造牌,可以根据情况容纳5个或7个座椅末,算是车系中的“旅行款”寿菏普。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承补侵,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异寝。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计呻考,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡宽门剖,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外猛,丝毫不加以修饰腹降瘦。按照官方对柴油版车型的销售策略姑,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件茬贺。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分晨广,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理吮,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留哎尘涵,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间唱。正对车头牧漓蒲,右侧翼子板的通风口也是镂空的梨及,下方是空调系统的进气口献金,而左侧的则仅仅用作装饰污篮规,所以是完全封死的状态武墒。   平直的挡风玻璃挺、小雨刷旅竣蔫、面积可观手动调节后视镜粮附,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计类嫡,而在这台电动版卫士上久河,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板镐魔。   实际上鸵承,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致哀惕霞,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线你庆,电动车窗只照顾到前排乘客门屏需,第二排为手摇的手锨,第三排则仅仅是推拉窗输看顷。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林灵送吮,确实烫附,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车墨滇,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中耸犁。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头骏筋钩,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖吠涎。   三窗式车尾设计除了古老外舞僚蔚,想不出更多的词去形容苫,好在后窗电加热琴、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备免伺骄,而这些也是这台车上为数不多的电子系统模吧嫁。至于各种不同用处的尾灯库,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧坚。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩棵,并配备了13针牵引电力接口霖溃,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电狮。而对于电动版卫士来说墓,这款车的拖曳能力也非一般强大彪雾,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡懊笆溶,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置枢赌。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯甫抚,在这四年一次的盛世当中骄悄,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注担寥,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市巢取,在经过整体的细化改进后整体更出色薯滇响,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市惩,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌色离,对于这样一款小车到底怎样扁僚诉,让我们一起一探究竟秃奥揣。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车貉,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计潭,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化和嗅漓,当然这还有一部分是车内空间优化的设计辛任界,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格杭泉,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格式步,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择社饥化,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非彻丫悖可靠的选择氨亲。   相比现在很多的车型淳涟剩,J2车身并未加入大量的镀铬装饰寸,个人比较喜欢这样的感觉瑞屠,朴素也是另一种风格凳牌,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好染慷靡,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分咯,可以说是起到了点睛的作用风修劲,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创嚏卢踞,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格闷喇,看起来还有些运动精神舷苯项。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组规捆羞,同时也是远近光一体设计谦躬赴,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气划舌凛,更加突出其可爱的造型风格松烽懈,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体绒,同时也表明了J2的一种年轻风格徘商。虽然是一款定价不高的微型家用车排,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置海尼,雾灯虽然不是什么贵重的配置郎烧呻,但对于安全的保障还是多一分才好兼。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力稍欺抄,实际使用中虽然刮水面积稍心谩,但整体还是清理的非常干净答哄。   在车体侧面造型上杏类,J2采用了一种超大倾角的A柱设计筋骋八,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高潜靶粹,这样给头部空间会留出很多歧稿恰,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感奉天纽,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感修闪伯。腰线起始的位置和大灯高度相同肋篓,这给了驾驶员足够大的视野空间惫苔,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间娠,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高涡陷,感觉像是一种电影院座椅的设计风格壳。   在尾部造型上菲,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计桃豁,同时加大了尾部示宽灯的面积希粕,为了就是提示后方车辆注意安全媚,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹休诗,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高奶啡,内部非常的深不过开口非常欣富唷,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包踏挎瘦。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具馈光冯,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎奶路笑,虽然是钢圈钨,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳莽般。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型脯,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少硷釜娃。另外钝,一直让人头疼的售价问题哀骆圈,此次又出现了蕾腥,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势桂。价格问题宽频,在上市新闻 中已谈了很多局饲届,不过与价格相比伦谓陇,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善屡令。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统青熄凹,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题努筒啊?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后碎,即将为各位解开疑问骡。   观致3五门版已于6月24日上市食朝喊,目前指导价已公布呈,售价区间11.99-17.19万元 互捂。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍沟:依然遵循简洁的设计思路铝,造型更显年轻晒桂焊。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头山,喜欢追求时尚潮流的年轻人士紊搭辞,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体聘。可以说戏草瑞,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车棵被咸。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格散窝,不过在细节上却更显年轻抵。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm缮内,轴距为2690mm燎惭,除了长度缩短了177mm之外肥跋,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别羔弦。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话理,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉霞老哦,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了祁膊识。在车身颜色上淡,观致3五门版同样有6种颜色可研浮,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕悄森塘,色彩更为鲜亮挂府姆,也更有时尚感翰春。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起递匡,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别实。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面扭外,而前雾灯也采用了圆形的设计梧纤松,更显时尚速身邪。另外锤层落,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯搬八尉、转向辅助灯和大灯清洗装置吞诧,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 较晦。   除此之外摧汗健,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大街俯,达到了18英寸(三厢版为17英寸)标及,并且轮圈的款式也更加的年轻枚。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18勤哩。所以在轮圈与轮胎的规格上拘络菱,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别娟凸冷。   =============分页符=============   ● 内饰介绍驮售级:与三厢版一致盯田,细节改变不大七烁纽。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同翟荣山,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择圭爽。中控台采用对称式设计踞夸,各种功能布置规整拉祈曹,按钮数量控制在了合理的范围内群,不会给人一种杂乱的感觉饭到茄。平底式多功能方向盘与三厢版无异梧酵,造型很有运动感谭皆缔,真皮包裹的外圈握感也很不错胜唬。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置略鸿,除了蓝牙电话媒、多媒体播放等这些基本配置之外携铃兽,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务嘘。除此之外拷藩每,车主还可选配观致逸云的增值服务几奢,该服务包含实时交通路况宪颧率、实时停车场信息和地图更新等贿。 ● 座椅及乘坐空间遍督摔:白色绲边真皮座椅很有时尚感戈勺。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能轰慰,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能晚备,与三厢版顶配车型相同础。不过区别在于拌绥,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理藐闹甫,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升乳哇煽,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动炒呛健。   在乘坐空间方面太,身高173cm的体验者进入其主驾驶座庐,并将座椅调到最低位置后袱莫妮,头部空间大约为1拳歇测,显得很宽裕;而进入后排后问架,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间架俗逃,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的诲。后排中间地板隆起幅度较大惠辱速,长度也不适合搁脚燃廊算,中间乘客的舒适度会受到一些影响肋。 ● 后备厢伐扁、储物空间和天窗寄:后备厢容积403-1105升溪独挂,储物格众多级禄。   在不放倒后排座椅的情况下港痕,观致3五门版后备厢容积为403升笨炊,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题底溯。如果嫌这样的空间还不够的话入厕骋,将后排座椅全部放倒后饥淘福,空间最大可扩大到1105升全。除此之外俗,如果您随身携带了诸如手机颓丢肮、饮料之类的细碎物品的话龚饶范,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间副。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 柑缤澹克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备曝地臣,可打开的总面积约为0.22平方米蕉隆,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似哥拟。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架狸:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机弦犊,两者最大功率分别为126马力和156马力嚼,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米胁,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别狸。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外火媚,其他车型均采用6速双离合变速箱喀巳。在底盘悬架方面道乖,观致3五门版采用电子随速助力转向系统佳擞侵,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架描。 ● 驾驶感受岗熄乓:底盘调校水准高持凭轰,变速箱低速平顺性比三厢版好侍。   此次试驾会上可涎,我们大部分时间都行走在城市道路中私,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些崇,起步时若是轻踩油门踏板澳,车辆的提速会显得比较迟缓辱蛇,若要改善的话磋湃惺,需要至少踩下1/2的踏板行程肪风。对于开惯了日系车的朋友们来说袭,这种偏向于传统欧系车型风格恫疙,而非“一点就有”的油门调泄爻ィ可能需要一点适应的过程速香隙。   而在整个加速的过程中绅伟盖,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题涣,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上旦窟氦,咆哮声已经传入驾驶舱吉,可就是不见变速箱及时升挡矫剁毖。另一方面截独善,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入萝,整个介入过程并不是特别的线性凶苔,其工作时的噪音也清晰可辨础,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音虫。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧叛孺。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )协金,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受插朝断,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换攻,并且伴随着强烈的顿挫感较,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多稳际先。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态酞兄秀,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少躬,虽然顿挫感还是有浪涸,但已经能够被绝大部分消费者所接受酵。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的那,那么我可以回答您麓厦,和大众的DSG表现相差无几躬哥。郡湍。   从观致工程师的口中得知酪胖,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题徽,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下弘,对变速箱程序托撩恋、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整位,找到其中一个最佳点轮奢都,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低熬拇奸。   在手动模式下继,发动机的表现仍然很积极谦,不过由于其低速动力输出并不出众琶,其加速度并不能让人感到满意景惭,很大程度上募墨,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉其琼惹。此外浅交雾,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时概抗姥,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡噶,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似鸽呕。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点极,而在此前的三门版车型上锯徘,我们就给予了相当高的评价颧茹。虽然仅从结构上来看辩传诞,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控邓孰茹,但作为一款家用车袱枫巫,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性曙,高速行驶变道保证稳定性歼。事实证明桐喘娟,这款新车延续了三厢版车型的出色表现惦恭,并且从车底反馈至车厢内的声音守、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看截婪晃,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的矛。   ● 编辑总结默冀搅:   从我们此次的试驾感受来看模班咆,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻莫拌彻、时髦的外形歧凛,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整播。与之前我们体验的三厢版车型相比得纳,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步城狄,尽管目前顿挫感还是存在替藏,但已经能够被绝大部分消费者所接受了笺。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过凑腥,有值得称赞的地方儒,自然也存在着一些不足画刑侮,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等豁。另外讨戈,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的畴。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元歇窍速,但是这4000元能够换来包括氙气大灯擂链、转向辅助灯及大灯清洗功能船催,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎腻,这样看来翱,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少稠澜。不过限伟侍,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢辫秃欢?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧捣珊挥。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 掖荼律铮控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间扳魄,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍凰痢贰,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型究架。但个人更喜欢两厢版本理聊般,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因歧溉。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾铺拉痛。当然汇,作为同一款车吾,两厢和三厢的选择人群会有很大不同七。三厢版本更加实用疾,两厢版外观更加时尚干练怪。今天带来这款两厢版爱唯欧泞绵,或许会让很多注重外观的年轻人驻足拣歇无。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容挟奸,大灯的设计相对保守了侩,但也减少了人们对于这台车的争议性焚认距。从而扩大了消费人群茸堑。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好哗,各有各的美币。但无疑鲤抢怕,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的篓。   侧面的变化并不是很明显瘁端瑞,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动誊邓竞。相比三厢版要顺眼的多箱灌。车尾的变化同样集中在尾灯上吾旗,尾灯的轮廓变化倒是不大起讣,变化主要集中在尾灯颜色的改变蔽魔概。深红色的外围显得更有质感怂超玻。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话感,越野车是最好的选择颊输。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车甲居闻,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40独狠,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事墙,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力巳深囤。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远愤返,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40弹。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没鳖恼。除了电视剧的锦上添花孟妙,BJ40本身的魅力也势不可挡桑痘,下面我们就走近这款“北京青年”清层脸,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼竭硷。   外观/内饰瞪构并:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试甘瑰,或许有人会问那为什么还要进行测试妨扇。其实答案很简单轿革办,之前测试的BJ40是一款试装车疟习陀,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别狡壁咳,包括电视剧中车辆也是如此端嫁牧。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变赣,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升肆览龚。虽然我没有见过之前的试装车海戳,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异社惕,甚至有些地方与牧马人不相上下潦。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍酱,之前我的几位同事已经介绍的很详细了桂奥肋,这里就不再做过多赘述侨笑。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰弛净,你会发现并没什么科技感懒妈绅,简单的线条称替慰、硬派越野车特有的见棱见角的气质衰亥,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面交。另外甭旅,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留屎欧筹。硬质塑料质地的中控面板很厚实蔬,比起舒服的软性塑料手感稍差菩,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境娠温,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事冗,同理使用织布座椅也是一样蕾,无论您是刚刚涉过水虫,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨谓痞非,都不用担心旁贾。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器接,不需要华丽的外表去装饰纠。虽然BJ40有着很浓重的模仿汇,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格杏。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上显缺东,那只能说这个人并不了解硬派越野车寇侗估。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望拷相,让人想到真正的场地里去撒点野铜。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀亮盼砷?惊险的高速穿插妥、精彩的甩尾掉头撼纲璃、惊艳的侧向双轮行进廖,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演咳谰。时过境迁坍逞,萨博虽已退出中国市承裁菲帧,但把经典的两款车型(即9-3脑擅思、9-5)的技术留在了中国县短瘟,在北汽成功收购萨博技术后贯,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生洛婆。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型倾,其底盘运用了萨博9-3的核心技术唾,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求系屎,主打性价比与实用性位。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确橙,只是在某些方面使用了相关技术而已禄猫。   从外形设计上就不难看出口氖抖,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影涎跑,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰捣帛慧,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70乌稻,同时车身上所使用的犀利线条景杰鼻,令时尚动感的氛围展现得十分充分筛。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表市:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级琶稀扣,车身各项参数都小于萨博9-3宿拱颧,所以直接套用的说辞显然并不成立测私。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出片伪,打造一款可以继承优秀基因鲜棱,并适合普通家庭用户的车型齐题,成为了设计团队主攻课程每。   上扬的尾灯组有种凝视的神情曙,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应合许,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降嘉叮,但紧凑的造型与简练的线条赶,使其观感的持久性更好睡。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多霖恫脚,很多厂家也开始重视其了这一细分市场疾睫芍。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型闷,价格能接受内入咳,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型辑令。而现在也有很多车型供大家选择虽晴,包括大众途安郎吓沮,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择问袖。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现矛,它还有一个进口车的身份沉。接下来嗜丢动,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现嗓疮。   外观幌家睦:起亚最新家族设计氨,略显可爱颊,大部分能接受痪萝幸。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格糖蹿拣,同时又有一种独特的卡通味道芍。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感颗廷,没有配备氙气大灯缸痞,但全系均带有LED日间行车灯凰、透镜及大灯高度可调功能拾。雾灯部分的设计很有个性熟凳欧,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感络。   由于车身高度降低填粳罗,新佳乐从侧面看上去十分紧凑卞,平滑的车顶线条降低了风阻系数目,流线型设计更加美观蹋秋侣。全系除顶配的豪华版外徘棘雇,后视镜都没有集成转向灯功能扔。另外奈,低配车型的轮毂也比较简洁鲤,轮胎规格为205/55 R16佬。   新佳乐车尾的设计十分简洁诫,总体看上去比较圆润懂箍铝。尾灯采用与前大灯相似的设计风格陪,凸起的轮廓首尾呼应佬略纲。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方抢感,车顶带有行李架幂掂,具备一定的实用性世。新佳乐全系标配倒车雷达功能肌挥嘎,顶配的豪华版车型还带有倒车影像频。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源祭,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题醚。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌欧,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯革。而提到雷克萨斯钮灌,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样剩眷梅,立刻联想到了舒适迪、安静等一系列形容词核降。   作为雷克萨斯主力车型尽绊剩,ES系列占据其在华销量近半壁江山秘,舒适墩、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价泉桨粹。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h厕慰,更是有充足的理由享受这些评语范采。但更重要的是葱蕉古,在环境日益恶化千售煤、石油资源日益紧张坍、油价越来越高的今天零,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度貌侯。   外观部分电博勤:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型硕柑封,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)匿父。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生帛钾烹,和前代相比进化明显缺。初次亮相时堵拿疚,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期课隶。与丰田一样匈虾,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格鞭,目前已被广大消费者接受拣来壤,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题郸庙佳。   外部配置上旅氨,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能怠,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目袜甜,与中网造型配合不错漂。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格犁,轴距2820mm绷。与国产ABB品牌的三款同级车型不同妊,ES没有针对中国市场刻意加长蛙纲孔,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台糙抢,轴距比老款增加了45mm杆沃。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计乳,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型毛,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们腐。当然肆,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标垢棺坍,我们依然不免将他与节能环保联系到一起宛。另外驼缚晒,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内辉恨,更加低调泄算。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS痞跋寐,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距馆。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆蔡苟、忘记沉默寡言的正装车主饺、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框币、忘记... ...算了晾长,需要忘记的东西太多汗词,你只需要记得一点蚂枫,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽纪。   奥迪的低调开诬斜,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)摹涟。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝恍,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然陀柒骆。依托自奥迪A7的造型设计高汞哪,RS7依然拥有优雅的造型汝肉,仅仅在一些细微的地方筒,RS7做了运动化改进饭渭蓝。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅儡鸽佛、以及哑光附件却克。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板立翔苗、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子湘反扰。   如果客户需要帅蹄迷,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂徐拍,其轮胎规格达到275/30 R21惺盟。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气题墨李。排气管依旧体现出奥迪的低调骄酞,外部看是两个椭圆形排气管陵团,而其实际是双出四排气醚,因为单侧双排气有节流阀陶,用于改变排气通道贪缴肺,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣竿玻。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的楔池,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线期催。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针巴凯,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔沃透骄。车钥匙都畅、平底三辐真皮方向盘赤、运动前座椅赂、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标攻却。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能兑派,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示速。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中斗寂,还提供发动机增压压力奋、机油温度显示和圈速计时器等数据星。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰虽你,并提供其它3种材料作为选装晴帅。车顶内衬标配黑色织布媚厕擞,可选配黑色Alcantara面料赤滔。搁脚板肋丛、刹车踏板灭、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计练。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆坪迫。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑侍教浑、一体式头枕的运动座椅肪,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料锯咐纳,并提供钻石绗缝薪耙。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料别儡笨。带按摩功能的空调前排座椅也供选装泄吼。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情刨,就像微博上说的搭皮冀,一次刻骨铭心的爱情伞殴,一次说走就走的旅行什么的婪。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求勒,但在现实中弄滤赡,你不能永远一副放纵不羁的样子谐醛,特别是在资金有限的情况下脓剔菜,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的柯快签。此时你就需要一辆价格便宜萝钨、实用可靠的多功能车型娩,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择卸魔蜗。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型乱草,分别是景逸X3和景逸X5贝,形成高低搭配产品布局库矫固。景逸X3属于入门车型幌芒,共有三个配置烘,指导价从6.99万到7.79万元甲。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型掳。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看骡嫁僵,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像僧从。这款车的前脸采用了新的风格样式肆伟吓,线条比较硬朗沁猩电,造型简洁流畅围,同时又很饱满靛莎弗,没有过分追求标新立异的夸张风格廖纶,显得更加沉稳貌。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素泻室,给整辆车增添了活力范对伶。   除了前脸之外纲,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓半佩路,让人略感失望屉熊册,好在整体风格还算融洽葡,不会给人前后脱节的感觉殿伯锯。   景逸X3的长宽高分别为4382mm但凌辫、1835mm和1705mm伙碴僚,轴距为2685mm规钮,在这个价位上算是较为突出的水平了媳,保证了足够的车内空间此拎孙。" "  在固有的印象当中狈信,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下莲谐很,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价边,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市辰,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌憨污萌,作为日系三大高端品牌中的一名琉了,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸毁穿呈,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次鸵被闷,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L即炭。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说规滑陛,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格瞥,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现篓盯柏,取而代之的则是一种日系的柔美风格蔽偏龋,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影胳勺僚,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力克檄,甚至成为了英菲尼迪的一种特点来墟,并且这种特点让别的对手无法模仿吠。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉配搜,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大芍趣缝,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度燎珊屡。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面矩,看起来非常具有独特的风格莎十。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计售汲,不过看起来还是比较有神的梨避,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果吻捷躺。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示汞鄙恋,对于这样一款大型车辆还是很有必要的悸跑。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方令怕,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉尽爬梦,这款车有这么长么但?实际上后门的长度远大于前门汞疯屉,不过整体造型并未收到过多的干扰守叛,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格肌玲,因为C柱的造型更加接近尾部套校叙,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果急监,腰线的设计在在尾部提到了最高韶讳汀,并且从前大灯连接到了尾灯部分歇奸。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通闲讨陷。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑舷渺,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响酱。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计馁邪,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计臣瑞不。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布湾,到今年4月20日其正式接受预定镐,不到一年的时间赤,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了青昂。在新能源车量产锤扩、市售的速度眯,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌懦枯来,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯算貉,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过吩采。当然渭催,汽车之家评测新车的速度也不慢汞饺甜,今天焕,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章红,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款乒。   本文中将涉及的宝马i3共有两款狡技伯,其中橙色的为增程式混合动力版车型褪,白色的为纯电动版车型雌,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型凛撅。   ●外观吹泡:造型前卫迸献叼,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布挪,我见到量产市售车之后麓,其外观真难以与概念车作区分矾尝澎。宝马i3前脸造型饱满圆润伐僳,双肾进气格栅则是家族式特征的体现庭莆蜡。不过翘雀,“进气格栅”四个字需要打引号了仟宏驼,因为它完全被封死并不具有“进气”功能车翔赴,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾冲耿韭。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计沥,让整车看着很有质感且与众不同陀晶函。当然冗,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼粗判,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格课。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头笔炬,但它的车身侧面看着一点都不显小谭信帆。在我看来原因有三填斜函,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富懂,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少骑,给人感觉比较敦实财。特别是车高数据米案,它比X1还多出了23mm伎。   宝马i3的轮圈虽然直径很大荡衅,达到了20英寸累,但胎宽却很窄郊恒斯。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20涩闻袒,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎舌缝。有关这款轮胎辰,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店聘憾绷,基本都表示由于规格太特殊崇茨,没有现货也没有报价间。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质盼高,很独特懒,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应谎。尾灯采用得是隐藏式设计食峭,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分涕,用于显示示宽灯返尝、刹车灯以及转向灯等概,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧书,所有光源均为LED骄芥。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中少,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词莲联攘,欧洲市场上柴油车盛行已久宝径,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展胜。不过近来喀,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求隧稿,Jeep便是其中之一磋,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待饱九漏。 ● 外观介绍暮:与汽油版无异错,硬朗依旧牵。   从外观上看徽携,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型烘,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型兼。新车的外形仍然显示出硬朗媳逼保、时尚的风格毛便娶,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大凭,提升了时尚感垛凛。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm读删,在同级别车型中“个头”并不算大佃施。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势祭侨躺,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°娇充。   在外观配置上磋奴,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯搜、雨量感应雨刷淬歇、电动折叠+加热的外后视镜等等配置狙,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的牟。轮胎配置方面骨,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎德疆,轮胎规格为265/60 R18拆讲鹤,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎绿芭防,规格也变为了245/65 R18歧。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时视,我们会谈论什么视伦壤?是大老粗一样的外观感槽晦,还是“马路杀手”一样的形象枢售祁?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象孔赔碎,笔者也不例外氮涧。6月5日下午嚼妒侧,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华裙,彻底刷新了我对重卡的刻板印象晦闷死,原来大块头也有过人的大智慧笛青光。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH碳墙、FM两大系列峰媚彻,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日揣,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华屋我,中国区总裁陆博天到场助阵为。在听取了长达1个多小时的技术讲解后捣纫桥,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱首磋,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车犀。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了良衔莆,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车寸,最大的意义还在于为企业产生利润欣裁溪。因此翘匙,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中兽嘘普,并体现在生产效率隋硅缮、节油效率僵苟焦、完好率拢、安全曹论、安卑锪耘幔和驾驶员体验六大方面蛾效。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型蓬,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择馁特访,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证童甭童,而大众凯路威则开创了一种新的格局适,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型防朽瓷。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生苟,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威回,而那款车型是针对高端商务市场的车型墓搔檬,虽然其内部可以进行简单的商务会议衡躲扯,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的录,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案喀攀。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格疽,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑腻,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求内,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的磐骄,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格猫,大尺寸的大众标志可以说非常显眼闺,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密弄兽,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气稠。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置捆殿,只是以简单的卤素大灯出现陪防谭,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯胃颂,只能说稍显遗憾疟控。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车弛拖酱,并且其敏感程度非常高皮监敲。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单布臼稍,采用最为直接的造型是大众商务车的风格险叭守,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大碌褂,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格讽百,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车埃。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味帛拨,但还是将头灯和尾灯联系在了一起鳞锋,在尾部造型上也同样是方方正正勉府寿,给人以刻板的印象太覆,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰狠,看来稍显朴实无华猜,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前磋米赤。尾窗的面积超大剔,并且配备了后雨刷歌,可以说在安全细节上做的不错顽行。尾灯的造型也毫无新意秘脸伐,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点谐良纭,尾灯内部的结构也比较简单程咯替,并未采用LED也是针对不同定位的选择楷,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低撑勺绣,尾部配有四颗倒车雷达探头危耍,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用教挪。作为一款商务用车安连,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方汇诚阂,而旁边就是凯路威的备胎所在地皖匙,这样的设计使内部空间得以最大化利用睹稻。   相比国外的凯路威车型鄙,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂莽,造型上采用了多辐式造型钠冠豁,轮胎则采用了邓禄普品牌朵。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野客吮,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV蚀篓冬。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候半,我更多的会用臃肿两个字来形容它皑钮少。圆润的车身村,没有棱角的线条诫杰,大而无神的头灯惹墟倾,都让我对它提不起兴趣芒公高。第一次见到新款昂科雷时碳屁,我的这种感官得到了改变洗畦背。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点戏。新款更加俊朗荆徊揣,就像是一个胖子脯勉,经过健身填,从大腹便便变成了施瓦辛格舰撵。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面开涕,这种类似于点睛之笔的作用暑久,实实在在的发生在新款昂科雷上面浓秀。之前的头灯让我没有胃口藩层,尽管亲和力不错糖,但太没有性格精赣勉。连同这个车身鞘,都让我觉得臃肿无比痊驶,简直就是个满脸流油的胖子椭。新款更换了更有张力的大灯天啪,进气格栅也变得更具进攻性吃。这样的风格净难佃,我想才是大家喜欢的仇。   侧面造型的改变不大烫,侧窗面积所占的比重依旧很锌姑凇,这和新君越眉柏赊、GL8都很像粒。给人一种重心很低的敦实感畔。但对于车内的乘客来说链煌案,这不是个好消息檀顺翘,过小的车窗影响了向外看的视野垂须攫。造成了不必要的压抑感蚀歪。或许对于选择别克车型的人们来说兼,这一点必须无奈的接受了饶堕推。   车尾的变化不及车头逻恋疗,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性付论涣,或许我会更喜欢它褐豆拟。但事与愿违艘,尾部的改变仅仅局限在排气管上赌娩温。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形毛体茅。这多多少少会有助于提升质感毋擞箔。也改良着尾部太过圆润的整体气质橇飞马。可以说泥疆,这次外观的改变厢,在这些细节上还是很成功的悍此。相当于一次瘦身和塑性粳褪,让它的线条和筋骨更加分明奖羡人。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间熟,纳智捷 新大7 SUV正式上市控委,官方指导价格为22.68-27.48万元壤阀。一直以配置见长的纳智捷品牌始酷,在小改款车型上又下了一番功夫趴亥艾,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次攀缉攀。在体验的这几天时间里猫,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”淑,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价码烷。也有好奇的邻居询问这款车的售价拈,当得知价格只有不到30万元时瘸,邻居更是深感惊讶廷冯羌。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢尾碌?本文就为您带来答案钦。   作为一款SUV趁腿菊,“大7”这个名字一点都不为过都颇庭,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手壳谭纺,2910mm的轴距更是傲视群车阔褂,也难怪引得路人频频回头男。不只是尺寸记车,本次试驾的新大7四驱旗舰版危,整备质量达到了1950kg水独探,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”凛握堑。   作为改款车型立忱,新大7的外型经过了一番修改镁茄莫,主要体现在前脸和尾灯上冲舍顶。大灯造型有所变化摄坦,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内狠堕寄,而经过修饰的雾灯坷宪螺、转向灯和前雷达醚海巴,给人以霸气外露的感觉晶弗。整体上溺绕,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉结钱。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭了募刮,比较实用闹轿练。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上慈,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上劫褂。从奥迪A8的换代缝、全新奔驰S级的上市瓶乏痰,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照迟痪侵。这三家老牌厂商动作频频达骄善,而我们也始终把目光聚焦在他们身上懊,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS吧。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来划惭,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今普习。而随着混合动力时代的来临殴堕,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL勉,可以说从那时起社,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位龟。在奥迪A8和奔驰S级已经上市尼靡,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期梆,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来能逼,以期对它能有深入了解搂。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的茶及。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内巢矩燃。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸现巴。相比之下淡硅抖,雷克萨斯LS在此方面并无优势扫咸筋,长度邵、宽度和轴距均落后于对手尾潭部。   即便不看车尾的标识夯许水,仅从前脸上幽兰色的车标惜,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型喝怜径。而身挂HYBRID标识则意味着脐猜骚,除了树立当家旗舰车型的形象外玫瓷,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神饺混。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功返令蔬,只是在一些小细节方面令人有些不满武伙芬。如果用最严格的标准来衡量拉,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间善惮。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些芍帅。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后贩,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手舍拘煌,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑秋畦,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型坚,这种车型的优势就在于显牢巷,兼顾了媲美轿车化的底盘质感哨恨崩,还拥有了超大的车内空间纺块,优势显而易见米患挡,而今天我们来到了美丽的太湖害,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型悉籍,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心扒甜谷,也让更多心意欧力威的人有更多选择解。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表行:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的梨躲,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5霖烂,不过从售价以及车身尺寸方面来看靶汲笔,欧力威确实占据一定优势奇别。   外观上欧力威厢型车身造型惠尘擦,并没有阻碍它时尚的视觉感筹,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车食,时尚并且使用坏恃。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观姓瞧,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示课响泻。   非对称化的中控台设计心迟碑,与1.4L手动版没有什么变化拐憋太,首先造型上足够年轻协调恒愧,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点话描。欧力威自动挡车型褥歧,方向盘造型依旧沿用手动挡车型狠,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键客艾,操作多媒体更加方便沦彭。中规中矩的仪表样式没有什么改变尾,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息配酱阿。   本文导航" "  有突破有挑战泼教,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候磨,就会有这样的感受惟耙僧。它太挑战人们的传统审美了仍,怎么样也无法用大气蕉版察、简洁嫩坪、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受残。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产拭雷。自由光承载着延续切诺基的重任如怯静,就在这样的争议声中款款走来匹点莎。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统私,挑战着经典素效叔。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新垄捅颇,在做颠覆传统这件事谱炕蒜,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念创。就拿前脸来说浩衰寝,好看不好看绝不是我个人说的算的搂枚腑,每个人眼里都有一个不同的看法绣抛稀。或许慢慢大家就接受了林。   作为一款中级SUV饶,车身尺寸上中规中矩侣,作为切诺基车型的延续券,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现扮删梨,但也能看到不少突破之处茎花。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重橙沟峦。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃狗。   本文导航" "  从1985年开始坞氖得,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上墨,1991年出现在5系车型上奈磁,1999年开始陆续出现在X系列车型上抬斥。直到现在醒没,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术恍剂。2014年5月22日并狠,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive趣、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型疽温,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求孙陌,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车怖笆。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW赶蔡,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么煌? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表爽妮其:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款唯,新BMW 328i xDrive污逻、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元尖跨扣。   第六代BMW 3系延续了这一传统施,将融合了电子气门控制罐、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机庭黎、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配歼钞乌。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型碘遣,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本僧诺搅。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的粱告松,要了解这个问题前穷搜,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理摹交。齿轮传动式分动箱豪统盘,连接前轴的方式改为了齿轮传动冬,其他地方大同小异杀。对于宝马X系大部分车型来说挝岁,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能渤。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配狙脖,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力税反。由于前后轴均采用开放式差速器芒,遇到交叉轴情况时吭,也只能依靠电子制动来辅助斥肛痊。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱响廷晨。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构射废态,与齿轮结构的分动箱原理相同瘫刀赦,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥渴。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥浚坚。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的彩。至于控制多片离合器的方式控弗,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式善乐杠。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛睡,所以常被用于装配在更强有力的车型上臂。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器冻,以对扭矩分配进行不间断地调节聊。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配缴既,向前后车轮传输各自所需要的扭矩卵鼓咯,默认状态下前后扭矩分配为40半未:60队,最大前后扭矩分配理论上比例为0送:100到100块:0之间款貌。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息歉,从而可以从一开始就识别到车轮打滑不薪朗。扭矩分配可以在0.1秒内完成湍宠蒂。   行驶过程中率熟,如果系统发现车辆可能转向不足踞射脊,也就是前轮开始被拖向弯道外侧幻里盛,就会减少分配给前桥的扭矩麓份,将几乎所有动力都输送至后桥隶歼欠。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息玖抡,从而可以从一开始就识别到车轮打滑牵茅陛。一旦出现车轮打滑恼弘,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器慌唤,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力娩食维,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制寥。这就意味着揉赎,无论路面如何突然变化捶寄,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上搭,即使是在部分结冰的道路上人撼宛。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解计胖酱,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型潦烈谢,其中S2属于一款5座小型SUV钩虚,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下判卉,很多品牌都开始研发小型SUV妮埠腔。而S3则定位于一款紧凑级SUV瞧,并且采用了7座设计樊耪煌。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何爬捎,接下来就给大家一个解答刚浅。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位沁:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型雀路耿,这一平台就是北汽威旺M20的平台赤,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计壕。但是两款车的轴距却不相同啃捍惩,S2轴距为2560mm赖,属于一款标准小型5座SUV渺。而S3轴距为2685mm斑,接近于一款紧凑级SUV麓,所以为了能吸引更多的消费者镀攫,采用了2+3+2的7座布局铃甸,主打一般家庭用车爱晨,实用性优先陷迷塑。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV虑浩库,主要还是面向有活力的年轻人面敬并,外观设计更多偏向于动感的元素居多煤。大灯组的样式也不俗套甘焕,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低钦,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的搂光薯。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表短玻峦:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比无,在车身尺寸上还是比较占优势的陪说。另外2560mm的轴距表现也不错巾,至于它的乘坐空间表现如何缓尾,在后文我们会有体验沥。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计襄臀碉, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升痰,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了喝吭杜,车门不能完全打开的话邓,一些比较大的物品拿取会不太方便昂。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台灭,搭载了1.4T和1.6L两款发动机什但卵,并分别匹配3款变速箱促退。此前么,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型杭搭毕。而今天我要试驾1.4T车型膏巩丛,虽是短暂场地试驾猛海虫,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别哺绢,特别是动力上提升明显建嗅耸。 ● 外观/内饰禽土蓉:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型徊捌,也做了到店体验的文章碾,1.4T车型在外观罕、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大撮,本文不重复介绍溃,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验绊,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看女币秋。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因沪稿且,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等拟茧厂,具有很高的品牌辨识度苟。同时在一些细节方面的改进焕皇,比如重新设计的头灯饰、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等烩攀,则让其显得比现款明锐更为简约稳重窝娜。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台滩及拓,采用了全新的发动机同多,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机桨汝,属于大众的EA211系列司,动力性能比现款提升19马力和30牛·米歼,最大功率150马力/5000rpm砷钉灵,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm家贸舜。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一夹钩,而相比原来的EA111系列有了明显进步昂缺挟,首先是恢复了正时皮带韭颁崩,降低发动机内部的功率消耗滑竭,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术椿,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴钱,而喷射压力也提升到了200bar为。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱当,带有S挡和前加后减的手动换挡功能陆戏。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别哦泞,前者顶部是“SKODA”的品牌名锯琳讼,而后者则是印了“DSG”的字样裁帅磋。   底盘悬架方面溯,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架糯茂凰,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构放版鞘。制动系统为四轮碟刹结构口,采用前通风盘式后盘式配置樊层。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节讽鸵醒,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目涛,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目勾履磁。由于是场地试驾秦猴廉,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些淘,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道恢,能更好地了解车辆性能棘。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来宽善铅,只能在日后的试驾中再介绍疟恼溶。   动力方面琉挝锹,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话釜速,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容笆,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来妮圈巢,1.4T车型的起步和加速更为迅速街惦,而且涡轮的介入时机较早遁,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉叹渴,动力的输出保持平稳可控的特性缓郝猩。   使用D挡时去秆,以1/2油门深度驾驶玖虱,变速箱升挡较为积极绿克隋,发动机转数基本被控制在2000rpm以下褥楼环,而且换挡的冲击较辛巍,不会影响乘客的乘坐感受菲。而以深踩油门的方式驾驶澳竣,变速箱会到4000rpm左右才换挡俺,加速感受更为明显嗽材斯。   换上S挡很矗嗜,油门响应灵敏了许多浇漓附,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡你克拉,全力加速时能体验到更为强烈的推背感狼,在弯道多直道少的场地赛道里裴盟达,需要频繁提速的时候岛,显得更为得心应手排哇搔。   全新明锐采用电动助力转向系统脆激末,方向盘低速时转向较为轻松阔拭,而高速时明显更为沉稳粳捂广,转向需要更大的力度哆勉,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力册势握。   底盘悬架方面灿胃,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性捣播权,在弯道中对车身的支撑性比较到位会,方向盘的有着精准的指向性纤腻菇,转向迅速而稳健察。1.4T车型全部带有ESP系统妹,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候项誓犁,ESP介入的时间恰到好处骨郝搜,总能及时将车辆修正到正确轨迹煞廷勤,而这套系统并不能完全关闭惦,属于比较重视安全性的设计酗翟。   在模拟颠簸路况的体验环节讥略田,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用曙哪傅,然而后悬架毕竟是非独立悬架烙,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况拟,仍会对另一侧有所影响墨奸蹋,车内乘客仍会感到轻微的颠簸骆踢。我们在之前测试文章中也有体验视频亩氖签,请点击查看恐涪。   更多精彩视频淳奈瘟,尽在汽车之家视频频道   试驾总结棘妊缄:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少谱僳盟,在D挡模式下表现中规中矩达监任,切换到S挡后油门响应灵敏壤传,变速箱的换挡节奏更为激进菏,加速感提升稿,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验考搁。" "  2014年2月26日丝媳,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市方卞径。其中T5动力总成包含智逸版讼天矗、智雅版垒们、个性运动版共3款斜汰,售价为42.39万元至51.99万元跨,T6发动机版本及价格保持不变墙肚。   据了解鞭,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术亮镶吗,包括了新一代2.0T直列四缸发动机黑层矮,以及来自爱信的8速手自一体变速箱面裴。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢矩官?本文将为您带来答案忍拈。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面泌,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化稻,但动感流畅的造型令人印象深刻堤彼不。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉庞,正如北欧人给大家留下的印象祈钱亮。      配置细节上秃,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”较,全系标配了ABL自适应氙气大灯姬,以及感应式转向辅助灯光担。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下臀坪,给驾驶员提供更佳的视野统何。   此外涩玫匠,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航绅。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达落,探测距离达到了150米秀兰堕,足以应付绝大多数日常行驶环境撮。此外咎悸,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统睛娘,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能梦。虽然这里看上去有些别扭颈,但安全性才是我们应该关注的坚膊垂。" "  限量仍虏婪、配额滥沽目、上市前被订购一空青,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹把。然而叮,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时非跋,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘誊品访。2013年簿蚊故,经过M部门调校的M135i披装上阵汞辆拨,性能已与1M十分接近岔及,并且这次冲破了限量的枷锁对,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车离。正当人们面对路上的1M投去羡慕蓟、嫉妒拈虹、恨时痘,宝马为我们带来一款全新产品坑嗅,并且它的能力并不在1M之下界片,它就是2系的顶级车型——M235i蔬。 延伸阅读是:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言敛寡咕,2系可能显得有些陌生武,其实早在40多年前秤氮,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场告恕。此外糜笛朵,BMW 2002车型在1968年问世察莲群,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处劫菇茨,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型拣吞。至此乱陈,2系的到来并非空穴来潮规拨嗽。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22烘,而这个平台也与代号为F20的1系共享十篇,简单来说烧,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中谜篮,这与3缅、4系的道理相同仇。在2013年时角唤敞,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验案嫉纺,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近掂,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了躺闹胁,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览洼轨。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M炉穿,但两者却在年份与平台上存在着极大差异歼闻,从代号E82的1M车型伍复,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点墨。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条怜丝,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”善,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受宿,但随着时间的逝去蜜痰,渐渐也成为了一种习惯是醇。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表抚蚂:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加篓独钒,更多是出于对内部空间的考虑危品,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响队,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数官。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容练绢,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感磺,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能妥剔。   当然拉,即使武装到牙齿档陇,M235i也不能与1M平起平坐膳,M家族的宽体车身般胳答、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的旧抬突,就像当初1M推出时的口号一样“M喷裳,永远从后视镜中藐视对手”牌宫,而M235i更多还是为了平衡性能双、实用性与性价比倡砍歧,同时也为今后推出M2而留下些余地公。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后酥,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步词靡,针对绅宝D70推出后的社会反响草埠领,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多响。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车袱肌赫,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势店烽,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生楔。   D50柯,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车兽浇,推出之后的表现往往是人们最期待的必,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同盖使劫,面对D50的将会是极为严苛的考验遂。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境济茂横,而成功了孝,也将有可能成为流芳百世的一代名车镭撵。7.48-11.98万元的厂商指导价慧昂,可以说为这场战役的打响貉,开了个好头驶掳群。   D50虽然拥有纯正的北欧血统寇绵邪,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格汝嗣谩。此次担任D50设计工作的梳谴弄,正是培养出诸多设计人才的博通公司脆鲸,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点袒厕幻,同时又能够给人们耳目一新的感觉半鬼,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题瑟赐。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表孟嫩壳:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异婪互驾,但是当你接触过D50这款车后澳,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素闭袭谰,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机垫妒缚。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的罚,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹琶乱,但是当你将这些元素组合在一起时蔽类,却有会很快打消之前的念头得。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外抬,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计夕蓉拼。运动气息浓郁的设计手法谁同,会让你把D50和运动结合在一起佩,无论它实际的性能表现怎样簧,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象妻啤仟。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方铆控,比如尾灯的设计手法有些简单仓促蓉锨。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态牟,面对不断推陈出新的竞争对手当,这位老伙计急需一点变化来扭转局面羡驰。好在随着2014款车型的上市铃俩芹,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂犯,而这支强心剂的主要成分也很简单期,一台1.5L涡轮增压发动机绊。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型滔撇,针对配置方面也进行了一定的调整泉,其中自动大灯畔、超速报警以及四门车窗曳锱玻控升降等功能均成为标配柑,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中嫉蒙。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者间茧,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流漓。因为从早年搭载的速锐赋,再到大红大紫的秦歇,乃至于我们今天的主角比亚迪S6萍,它所提供的动力都不曾有变嘎捂摧。传动系统方面付,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱廉,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱枪。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言酵须,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿蜡番祭。在城市中经常用到的中低转速区间内酪垮热,发动机的动力输出比较积极纳答,并且通过涡轮的帮助匪辨,动力在1500rpm之后便有明显提升架,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm钩脱,完全能够满足日常驾驶献。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低叮涤狈,适合城市驾驶负夏稠。挡位之间的行程适中戈峦唯,但手感略显生涩逼魔。当然这也是这一级别手动挡车型的通擦醇槠取,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车刷,而非车去适应你菊窘。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定阑。四辐方向盘尺寸偏大裁,回馈力度比较匀称朵量,因此驾驶这台大块头还算是轻松位,只不过方向盘的虚位过多嘶溺赔,转向时不得不做出更大的动作伞哦。   前麦弗逊成盎、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收该,并且由于悬架行程较长嚎潭斧,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉惭撕。当然这样的调校也有它的好处辣寡内,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人墩架。" "?? 外观部分   在所有人的印象中通,SUV车型是一种非承剑耗油的车型疥,毕竟以自身庞大的身形来说斑佳,自身重量就已经非常大了该纠,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机绊,这也导致SUV车型的油耗居高不下橇,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观酒本,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题滴,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚萍窃缔,在众多的SUV车型中佛晌,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度斑。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计锋,这种设计可以说非常的扎眼衔拿,也更加符合了年轻人的视觉喜欢躲奥呻,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳畴顷食,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯潦孤,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售开,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志灸闷高,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征伍街冻。在RX车型上啪,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条虱,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同俯辈,从RX整体风格来看勉,还是更多的体现了柔性设计的特点踌茄强。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面锨,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型醒咎炉,如果不看下半身借,很有可能误解为一款轿跑车型畦刻叹。不过这也让人们的视觉一亮故返,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的哥。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上死,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求尘。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同确,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的秀脆歪,没有过多的硬线条介入烽腺,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的陕,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点抱,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符酵譬。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力蔫叼项,RX明显体现出有些不足叭,不过这本身就并非是RX的炒作方向巢酿。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境抵,内心想要一件东西螺禽,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费识窗棚,否则你就无法拥有心中挚爱硷。你想要一部手机莆,但偏偏要你保证最低消费刻错得。这种心情着实不爽海秘。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版蔑莫哗,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统驴袭,这两样东西都是你想要的涝,售价三十五万不到盯畏,撇去不相干的配置储,给你你想要的窟停分。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元惜挤日,是不是有点定高了非?可细细一想兽氓陶,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机狗,并且还带有四驱系统掣瘦。如果单单从这两个要素考虑撤让,同档次的车型里茧吩,都破了四十万大关了检。但我们依旧要考虑这是一款低配车型多乘,目的就是要拉低门槛剁,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出璃。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件擂廷。但运动元素表现的很细微幻奸短,基本上都是细节点缀微话,和其它配置的A4L差别不大颇怖。虽然是一款40TFSI的低配车型峰胜,但从外观上很难发现区别椿陷。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件寄,算得上是全车比较明显的运动彰显了臀喜蓖。尾灯内部依旧采用LED发光元件共法,总体来说激略狗,亮点不多弦,朴实大方佳休。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后睫,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分立伶躺。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品武坎钳,除产品名称外裤含缮,其与JX35并没有什么区别户,还是那个豪华运动的大家伙烩承硼。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮味琉,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露级。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能合氯讨,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助含努,灯角黄色的反光片是标准美规设计旗蠕,但无论哪种规格惯,对行车安全方面都是提升腻扰茂。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感佳,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO杏腥,前置摄像头悄然隐藏其中科开届。侧面看上去QX60依旧大气稳重碾暮褥,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感岁。另外纲,底盘上有些部件会低于车身屎琉劣,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过梧攫罢。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色坪晤,活泼的细节设计使其更有灵性冕,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性蚂抖歇,也起到了一定的隔热作用踏。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感农配搔,硕大的车身并没有让其显得特别夸张卵帅,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现梆酿潭,静音效果良好潦。   车尾并没有过多花哨的设计桅飘搁,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字轨勘仇。尾灯采用部分LED光源涤,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释剂观,总体来说比较耐看攀。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味灭第溶,它的出现让整个后备箱显得活泼起来湾田,下面藏着的摄像头成像清晰度很高锻嘿。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起彼谅,就一直是大量网友关注和吐槽的对象够砷。上市前识驰抱,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后倍,不少人不相信它的价值疵,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后前墩,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待戏孪,这自由光到底是什么情况赊卧胖?经过整整一周的深度试驾后奔,我有些新发现可以分享给大家地请侈。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3踩,我的思绪一下回到了2005年左右逛,那时候自主品牌鲜有SUV产品攀罐,奇瑞率先迈出了一步缕吓苟,推出瑞虎公妨时,并领风骚多年旦捍镜。当时奇瑞称之为NCV弊府,也就是集合轿车以及越野车钱七罚,有着越野车的外观和坐姿囊弓竭,并兼顾轿车的舒适性痴璃,其实就是我们现在说的城市SUV钡壬拱。   这样的优势持续了很长时间软围校,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展顽剧到,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品姐,瑞虎的势头逐渐放缓典嗅纺,也就不再抢眼了巢。奇瑞随之调整策略砂,在去年推出瑞虎5这一新车型纫壬,与其他自主品牌新对手进行竞争笆景茶。与此同时蓉,时隔半年的今天蜂,老瑞虎被重新包装升级餐抛迷,命名为瑞虎3再次进入市彻┑稀,与瑞虎5形成高低搭配芹令,重新获得了新的竞争力圣理。   外观奖:   正如前面所说贸蒙,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业碑怒磐,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作缸百,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节浅。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸镶,棱角更为突出埔荤、线条也显得更利索号嫡。侧面增加了镀铬防擦条毙,而车尾的变化并不是很大涝,集中在尾灯和一些线条的修饰上涧,就造型而言瑞虎3更年轻了嚏订。从车身数据来看碗锈迫,瑞虎3相比对手并不占优优势淬苏呛,但是得益于外观的设计使额,视觉感受瑞虎3要稍显大一些壬掇。" "  在经历了数年市场洗礼过后躺,瑞虎车型迎来了新一次换装巾舍临,代号命名也列入到了家族统一的序列中轿,对于车型的区分更加简明搓酱。除此之外柑,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计违,以及更为充裕的乘坐空间龚操苹,以提升自身的竞争力凄娥瘦。   瑞虎3虽然属于中期改款车型谈嗜嗡,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用趁朴,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连矩赏,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向枪嘛,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车枷。   此次改款主要集中于外观方面藉萄俊,通过新老款前脸的比较苍铆勘,我们共计找出了8处变化承售凤,分别为匿:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组粳炒,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减斜帷;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大凛冬。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表墓耸:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘干楞翻,但在车身尺寸上有所调整俗牧花,其中长度方面增加了30mm鹊蛔,宽度与高度减泻每染堋,而轴距维持不变甩那。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出蠕,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35星检类,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中糙。   车身轮廓并没有大费周章的变化藤,更多的是在细节上体现新意唱妈。侧车身防擦条进行下移罗绥塘,并在前后车门中增加了镀铬饰条凭固,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中迟,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装搁,更趋于向装饰性靠拢嫉善壬,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式脓挞,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性抬。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗舒伯呜,若要找出所有差异掀倪,还需要费上一些功夫廖,在对比过后变化上依然可以达到8处屠硼疯。依次为馆始就:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更齿扣赫,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识全葡贩。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处骋,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计廷惰,空调按键的布局更加紧密亥,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化弟兜考。此外懂,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升舷。   按照配置的不同豹乐,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机稻,大尺寸液晶屏包含导航兴吐倾、多媒体魔、蓝牙以及系统设定等功能栋嘛,而在操作上也十分直观没袄。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当埂克。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度舰、风量磺、风向等信息讽酣,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少关购,同时旋钮的阻尼与定位适中斗偶潜,手感较好凉,可以看出此次在工艺上下了很大功夫脚普吩。   方向盘两侧位置集成了音响瞧、蓝牙通话与定速巡航的快捷键界隙柔,中心区域使用了品牌全新标识娩烙,并在造型上稍有改变岭。仪表盘则没有任何变化春饺,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同公,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值哇跨,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素存埔驮。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅贩盘,但调节方式为手动绕仁,前排座椅具备加热功能锹叫,按键位于点火开关周边区域湾天家,位置的选择上不够人性化妒尸实,副驾乘客很难进行单独操作窝鞘窝。   在前文的数据表格当中盾,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优细,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高恃瞥驴。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后桔,头部距离车顶约有4指空间环讲,直接移至后排乘坐逢,头部空间同样保持在4指剐叹售,腿部则为2指余量巩。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下比晴,首先需拉动靠背边缘的拉手弊斯,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒翘,要想恢复到之前的乘坐模式仇拇水,还需先拉动开关涛词朴,同时扶 起靠背挂收,在操作方式上显得不够便利挠侵辛。后排座椅支持4/6拆分放倒腐估,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大渺,对储物灵活性与便利性会存在一定影响逼。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3狡梨,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致筛惠,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎卑,含有DVVT技术惮挛馅,相比早前奇瑞的1.6L引擎枷痰,在动力性与经济性方面均得到了有效改善赌郡隙。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求哼膳,在CVT变速箱的帮助下湍硕,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作措。即使在起步之初深踩油门裂,加速过程也会显得有些慵懒阜,只待转速攀升至2000rpm后坞,动力性才有好转吕脚绒,此时油门的响应能力有了子显著提高都,虽然整个过程称不上动力充沛苟钱拟,但对于城市使用来说算是够了谅率破。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上人,涵盖了手动掳、雪地和低速3种模式伍凤,在手动模式下可以模拟7个挡位话下,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用纱。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用悔攫隋,在模拟挡位的帮助下沦,转速会与油门的深浅更成正比捐,升档与降挡的操作也会更加从容辨勤,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较屑端省,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内颇粱遁。   在紧凑级SUV的行列中钠辑,瑞虎3的车重算是较轻的一员石,这为引擎减小了不少负担靛哗奔。助力转向系统的力度适当难,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力寂靛狡。转向的精准性使我出乎意料玖,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性焊箔说,悬挂整体表现十分扎实千,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入份韧敛,令试驾者信心倍增任。   如同瑞虎3的定位那样唉,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外项眯,它并不具备越野的能力驼,然而精确的城市定位烹,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适武昆,诚然墙,它在这两点上做的很不错邯檀竞,虽然在驾驶乐趣上不能满足你票猩涣,但对于关注性价比与实用性的消费者而言凰篡倘,瑞虎3也许是最合适的选择对象息漠侥。 责任编辑百:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年啥淑禽,一晃6年时间过去了扑,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化令卞,但是我们仍然和它有过很多次的接触揉吵孩,并且每一次都是充满乐趣的体验诗。今天我们又把它请到了这里休,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外韧,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型抹扑。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能土,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子碳汹,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气挠秽绘。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单壕恒氢,排量小了可以大幅度降低进口车消费税染徘,自然整车价格也就能便宜不少车,降低了它的入门门槛离轿悉。而以我们消费者的角度来看牛问,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象焙镶糜,这也是我们今天把它请到这里的目的糕,测试项目很简单携勉橙,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现秒廖,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了淋触臼。   ●日常驾驶动力表现蔑耻:低速扭矩充足燃,高速动力吃紧素奸。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能顺峰培,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过时溶,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性宝,但机械结构还是更适合在野地里行走兢陀贤。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此糜,外形设计翟漠、车身尺寸坡喘餐、参数配置全都没变龋度捌,只是换了一台发动机晌胆残,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃别翟,双手需要时刻度掌握住方向盘茶,总之开着它你不会觉得太轻松爸龋哗。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了金绿,大家也都心知肚明姓勺惫,所以今天我们重点聊聊它的动力表现朽浩尘。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米谎凸,参数虽然降低了梯猜侣,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些咸仕。实际开起来起步那一下还是挺有劲的品刑恰,并且只要车速不超过60km/h怯,提速还算是挺从容病,也有一些推背感匆拓,感觉并不比3.6L车型差多少窟挨。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了肠,脚下的油门响应明显迟缓了不少彼盎,如果你心急的话垄,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧控垂饭,否则踏踏实实的在路上巡航本。   ●油耗测试身:正常表现鸵,不惊不喜亲悉。   发动机排量小了马秒,除了动力影响之外俱颅,油耗也是一个值得关注的指标拆铂孰,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试愤时刊。整个测试过程我们共行驶了118.9公里谷,拥堵路况大概在30%左右汉窃,畅通路况大概在40%左右策,另外30%为综合市区路况五,全程平均时速为31km/h策是,最终计算出平均油耗为12升/百公里牢娘涟,算是正常水平鸵窟。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过据,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题硅户,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了托腿谅,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力改,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何牵。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高喜崎侩,很高揩烘襄,或许我接触的都是高配车型恐付,包括纳智捷大7亩交溅、CEO等车型究,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助瓷篱。今天胁赋,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV碌,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量惠缆良,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧鄙。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢霓?下面埠,我们就来看看详细的体验报告郸。 可以看到骄寥吠,纳智捷的车型在外观的原创度上很高陶宪,这在于其他车型包括纳智捷大7捞休、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现订立踢。这次试驾的优6 SUV也不例外览番漂,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚昂,为了突出这款跨界SUV车型的定位佬馈,外观设计上更年轻有活力谅岗炔,对于年轻人应该有很大的吸引力脆枫。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表茎幂:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台淬伤,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm特豌,轴距为2720mm瓶翱,可以看出这是一款跨界风格的SUV寺背。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品禾点瓣,最大的优势是轴距要长出20-100mm星,具备不错的乘坐空间弊,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷胃墙究。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎叛稗,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎焕耸,尺寸都是215/55 R17髓吠帝。可以看出在轮胎的型号上鹊,国内销售的车型都有一定的缩水茹扒人,当然为了控制成本婚,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现兜。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮庞沃,后风挡下方采用了黑色装饰衬托悼韶,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美修畅,两侧的LED刹车灯十分扎眼帅,不过从布局上看稍稍有些凌乱深。" "李老板的慷慨钢蓝,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会咯吼娃,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板显。下面回到主题诲陡,从之前收集的网友问题看己,大家最关心的有两件事儿访,一个是特斯拉的性能慕届论,另一个是特斯拉电池的续航能力畅铂,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿蒲块亥。简单剧透一下谢苛,性能方面特斯拉相当给力蒙济乘,续航能力方面我个人觉得还是不太行炉览沸。 注美:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型轿,文章中提及的“特斯拉”氛丝、“Model S”等名称均为本次测试的车型童唾始。 数据解读换卯翘:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩篓莆诚,所以今天我们就先从数据说起地轰。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版舒悲胁,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s葛,而我们的实测数据为4.7s赁,比官方公布的成绩略慢梗,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿比幸铺。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样吐乓呻。由于采用电动机驱动茫寒,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车惨骗赋,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑苍帝,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态戎任,直到完成整个加速假。电子系统和动力系统的完美配合起废拟,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限腻,这是大多数的同级别车型都很难做到的耸。 0-400m加速尾速纤:170.124km/h 加速时间接:13.63s 由于采用了9.73逃狼:1的固定齿比变速箱理轨,所以特斯拉并不存在所谓的换挡逆,在加速曲线图中耍,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线抄辨,车速和电机转速完全是等比例上升科。这里说句题外话沙杏卢,官方公布的电机极限转速为16500rpm翻解柔,最高车速为209km/h坡堂,通过以上三个数字两丛埃,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少垦,有闲工夫的朋友可以试着算一算藉唇。 0-180km/h加速朝烁:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G际,峰值甚至达到0.7G碘霖,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱拇奴奔,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h愧搂,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看静静,当车速超过150km/h后翟蜕男,车辆的加速度下滑比较明显娩米。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现蝎痴,工作人员解释说为了保护电池竭察甫,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡拳丘。再多说一句蝗,这个速度日常用肯定够了嘲,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h卡,但如果是赛道涩,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道垃裤色,有大直道的长赛道防去弥,它应该会比较吃亏垢卧。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车静碎,常会被贴上大排量嗜凉挂、暴力机器北恃、拉风外形和肌肉车等标签沥。这些词虽然简单逢烤涧,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征男,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型沛防绰。近日科隆侧,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)帘敬壁,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称策贬塑:科尔维特C7)乒枪,肌肉感十足的外形酷断竿,手动拆卸的硬顶发,再加上6.2升自然吸气发动机等馈枢,都是它的大卖点良菊焦。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评春泉肛: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时遁,外形变得更具攻击性郝。不同于以往车型廖汞八,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗袍,只有头顶裸露在外纳,非常特别辅间粕。重新设计的6.2升自然吸气发动机贪日,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余狈。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机暇锣匈,最大功率640马力咀歧坑,峰值扭矩814N·m)洽哭陕,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手奈伴吻,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势寝临。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为惋帮唾:5.3万美元)毛汹,几乎没有性价比可言捍赏惯,但相信越是稀有的东西酿逛,越有人喜欢篱关烂。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆腺: 重庆诺斯特豪车会馆 电话迷埂:400-023-5599 地址赎涉:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑晴动健:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型次,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠朵吐。而这款车本网也进行过多次报道与评测儡,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题堕,比如——空间与电磁安全性凹疼。   有朋友担心汹,混动车型的使用空间会不会很小吧丁,电池电动机发电机都需要摆放位置党醛,还有散热系统钨嫁傅,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧浇胆。   作为一个“热心肠”柏,笔者决定帮一位同事搬家常丘嵌,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”滥粒。我们的任务是将一个中型分体式水族箱屋佳、两个大型行李箱咯署、三个双肩背包末憨,两个电脑包免孟趁,一个猫窝便傲唇、一个全新的大睡枕搬走谜崩,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客驶。好吧陋射苛,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大斑,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上灵抚公,从图上我们看出刃端品,在放入体积规整的水族箱水缸后冲姬,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间艾础挽,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包反,并留有一定的间隙量毫。   而后排在放入水族箱地柜后谎,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位柯苇,这个空间正好可以放上两个大型行李箱读尸雀。得益于巨大的后排腿部空间掀喝,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了塑。而后沟卵鹅,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线熔佰。当然舶湾珐,前排的空位是为乘客准备的倍憋。(为维护试驾车整洁讥,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施焦味鹅。)   我是一个希望低调的企业主藉剖楔,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的播,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间乾受台,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少称,后排音响控制萎烧,前排座椅调节按键鼓荆邵,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子来、空间略魄、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流艇,大电流产生的磁场对人的健康有影响棱凤跨。英国专家认为惨:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉朴,高于该值眷蒂票,儿童将面临患病风险苗绵。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少篙。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生慰呶荆害毁。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害傅。   简单来说腻房,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种睛漠,高频电磁辐射大多出现于通讯系统厂挨,如手机弗嗣喉,对讲机姐都、信号发射塔等雀廓拎,而低频电磁辐射离我们的生活更近京杆,家用电器苗串、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射拿氨秆,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可突汹撤。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台镭,前排座位赖寥汕,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量递疆,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品绷桥,不具有权威法律依据褂,但既然是国家允许销售的测量器材角橡春,其测量结果绝对拥有参考价值菱侍瓜。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评技,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量糙头。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受禽,首先是油耗攻,我们在遵守法律规定的情况下赔峭徽,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车顽宦实,而结果显示壬诗,如论是市区驾驶还是高速巡航超车嗽,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下丰府恰,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”刹侈。   混动车型比普通汽油车重婆寡,驾驶感受会很糟吗?   确实钾,混动车型由于需要布局电池喀、电动机诡挠坏、发电机虎寂、散热系统及控制系统朽艘衫,整车质量肯定会增加串,但通过驾驶妙,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感崇,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动灸变截,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制怀,使用感受更接近与现代的美系车型戮裤岔。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性灿梅,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极纳,而在高速公路上洁,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了剖萎,取而代之的是风声与路噪声画绣扫。而操控部分炬,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了巷竣,你永远不会感觉到生硬的颠簸诬,一切都是柔和与优雅赐得,当然才,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的爸。   最后超纺,我们通过以上测试氖钞捷,凯美瑞尊瑞在电磁安全性烁达离、油耗及空间实用性上都出色表现懊必,而为此你仅需多付出几万元的代价淋诺,加上经销商的优惠鹃豌锯,凯美瑞尊瑞物有所值婪,而你现在需要做的波,就是去店里亲自去试一试荣希,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接酿。 图/文墟:丁艺   丰田汽车日前宣布烯贪磁,截止2013年底谋,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆惕菇粟,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录愁缄皑。诞生16年来邯呛,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区荡、备受600余万车主的信赖和认可沛,而凯美瑞尊瑞作为其中一员女,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片腻呻裴。 责任编辑缮跑:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后扦形覆,MINI凭借其漂亮个性的外观仿、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心废妒。2014年北京车展上惺警客,全新一代MINICOOPER正式进入中国市城昙识场(点击进入上市文章)性现,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化措,同时在配置方面也有一定得提升洼喂,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后哥感,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市郴,售价区间为20.18-23.68万齿娃。虽然只有4款车型可以选择归胃,但从大家的关注度上看瓜到,很多人对这款车给予了很高的期望笆铃。今天茶粹,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V馅磕,两款车虽然在级别上不同莫芭,但是在价格上却是非常相近硕泥府,CR-V的售价区间为19.38-26.28万坎事钵。下面逝,我们就来对这两款车型做一个对比柿恭,看看自主和合资品牌的差距到底大不大该锯。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 也坛抗洌控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话匿屎貌,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜陵宫。当然椒,作为一个自主品牌黄林,想要和这些合资车型抗争弗椒,就需要在配置上有一些诱人之处酶拓。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别层,从车型尺寸上看曝,H8明显要大于东风本田CR-V兜广,但是价格却几乎接近理谱。如果您的自主品牌不感冒的话好酿,那就不用在纠结了硅捞。但是芒,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话歉,那么H8的确算是不错的选择佰,至少从轴距上就已经很让人动心了偷售。   =============分页符=============   原标题辞李:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下稳槐,哈弗H8还是小胜碉墟甜,其中H8还带有液晶中控屏缅,而CR-V并没有配备中控屏焚行浅。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能淡。这些东西的确也是非常吸引人的炼。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的兜,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验咖,平且还配有ECO节能模式瞪,对于追求平顺性的人来说还是有优势的费壁剖。H8还配有坡道控制系统赊裤,但是CR-V并没有配备这个功能啤弛。另外思税儒,H8还配有三种运动模式镭刊仍,一定程度上提供了多路况的脱困能力畔具柯,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些泪,当然H8属于刚刚上市的车型倦,并没有试驾车让我们来进行测试镀弘,以后有实车的话脱,我们会进行相关测试懦嗡。   结语娇韭角:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章及狗亭,从一定意义上来说还是对大家有帮助的巨矮。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升嗡,某些情况下还要超过很多合资车型但拆慰,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下脖。 责任编辑燃:赵春晓" "从1985年开始龟怯,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上喊,1991年出现在5系车型上秽,1999年开始陆续出现在X系列车型上壕成雇。直到现在玫胶,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术景。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配乃,提升着宝马车型的操控性和运动性土搞奔。让牵引力发挥的更加自如燃,下面鹿,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现荡偿。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱舌。在车载计算机的控制下踩列废,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整僚哺饱,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配茧,而且动力分配比例范围达0-100%环晃,赋予车辆独特的动态表现互。 与传统齿轮机构相比辖,xDrive动力传输响应速度更快晴卧门,分配比率更灵活赌,通常食洞,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴槐东,保持车辆转向精准灵活额窟,初吻、中段加速更为直接的经典后驱特性熄。而在弯道惨、湿滑路面牛腻、或紧急变线等极限状态下渤捞庞,xDrive系统按车轮的附着力分配动力千,增强了车辆的稳定性和循迹能力粕刑。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统赐籍,在附着力降低的情况下唉栋祷,更加考验着前后轴所分配到的动力呻翠常。通过一体式底盘管理系统的侦测寂缓肝,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配琳。在急转弯和重心大幅度转移的情况下盛醇东,最大化的改善转向不足和转向过度贬改。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上嫌烤救,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现解箱。宝马4系在绕桩和紧急变线中派汹性,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外奶挫,四驱控制系统让车辆循迹性更精准口蹿棺,更灵活煽。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上计箍。越野路面其实并不是X5所擅长的领域敌黄,公路性轮胎打滑严重委,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预夯兜,还是能够胜任一般越野路面弘取。 (编辑 金辰毅) 责任编辑颂饥:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)淌,宝马X1一直以其运动性示人腹探,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表揣。但是不同于一般运动车型不擅长越野宪户帽,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能驮煽兽,能够让车主在假期到户外撒撒欢姬。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗官恍?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比盛,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时掣,带给我们SUV应该具有的越野乐趣牌仆仿。   在消费者最关注的价格上炼,我们分别来看两辆车樊。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元翟玩。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元仍。从售价上我们不难看出醚,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3颊,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3蜕挝,价格区间跨度较大节蹈。   外观尺寸对比吞:   首先陆,从外观上来说漂桅,宝马X1极具动感极登建。其标志性的双肾格栅已经不必多说凡,远远的就可以知道这是一辆宝马枷。而那富有动感的线条呸,将其外观勾勒行淑,即使是静止在那里恃跺腐,也能感觉到其时刻奔跑的姿态渐。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长嗽,感觉比例似乎不那么对称陀幻标。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控潘,而且作为一款国际范儿的车叭聪幻,修长的车头设计让车辆显得十分优雅围。虽然宝马X1有修长的车头捶,但是驾驶时却并不遮挡视线都怖梧,仍旧能够清晰的观察前方路况角。   相比之下成马票,奥迪Q3的外观略显沉闷烈精,同样的家族式前脸显得十分稳重稠楞。虽然不像宝马X1一样运动蚀啊,也符合其SUV的定位坛日。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大动,这也让奥迪Q3的样子更加传统目涤光。不过宝马X1虽然外部空间不占优势唬炮,但是内部空间却优于奥迪Q3税人,相比来说捎抬,宝马X1具有更大的头部空间夏隘,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3香。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长驹:4477mm 长刑淬:4385mm 宽褂:1798mm 宽矾:1831mm 高撬瓮:1577mm 高强凳:1608mm 轴距含唉:2760mm 轴距竣:2603mm 最小离地间隙欣:194mm 最小离地间隙刀洛:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者绊,宝马X1具有灵活的操控性菜,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性己际。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化臂库尾,作为一款 SAV柔盆,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的炭措。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向墩,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣霖境弧。   实际驾驶中侨纽戊,宝马X1的路感清晰睹,虽然车身不泻蟹荻搿,但是宝马X1却有较小的转弯半径绘,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头户狄,带来更多的便捷挂恐。行驶中浓,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快翟,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系填投唐。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮虎捕咸、高精度直喷与电子气门三大核心技术思窗,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果舰切钉,在动力输出上达到高低搭配的形式婆。而宝马X1带有的ECO PRO模式围,可以帮助我们进一步节约油耗抨事脱,让油耗能大约降低20%哪。 两车基本配置参数对比倍喜划: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前澎罐:通风盘/后蜗排:通风盘式 前首帕:通风盘/后咳巾:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题痞拍:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV垫垛,我们不仅仅需要看其运动性能姓,还需要检查其越野性能旦偏。奥迪的quattro系统的越野性十分出色栓癸夏,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统吵毋。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成房描,为了能更好地分配轴荷办,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端抠凡耻、后桥差速器前面粱徊惠。正常驾驶环境下栏芳倪,离合器将发动机动力大部分传送到前轮缅,当检测到前轮附着力减弱时繁茧蒜,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮藕汤,帮助车辆脱困沦渺。   通过以前的测试当歌灭,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用脸途乘,对于应付难度不大的非铺装路面来说片酗尼,这套四驱完全可以应付湿,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能拾,加之悬挂行程过短锯,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试瞧客病,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样化炯,偏向于公路驾驶醋纽矩。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统锻戈郴,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴街巨。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中拼零锈,动力的分配为40:60熟,在实际日常驾驶中北,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的瑰。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主鸥檬,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能埃土等,在车辆出现转向过度时窃额佛,车辆会将更多动力传递到前轴狈桅,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性飞缴,帮助车辆脱离失控的状态化昆级。在弯中逐渐加速的过程中泵,由于车身的重心靠后竣,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势坦,在这种情况下淳良逝,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出房颓,减小前轮的负担磋汕楼,使车辆获得更好的指向性慷溅。   无论是雨天叉,还是弯曲的山路柏,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对辑。而且在大角度爬坡及碎石路段汐探,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力辜俯。尤其是爬坡时闭摹题,动力能够智能输送至前轴猎表程,让车辆轻松前行茂界。而在平时渡帝,动力又会自动分配于偏后驱富妥肚,让运动性得到进一步的体现瘸。此时的感觉是类似后驱车躬屡碗,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配燎,让车辆行驶更平稳纱躲孺。   相比而言偶会,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野纪理填。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高痕抛孤,具有良好的越野视野崩谋捶,但是宝马X1的离地间隙更大肚疟,通过性更好缴邦博。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少掳劲染,尤其是其具有更多头部空间晶疗撂,如果越野时蛔,可以适当调高座椅坐姿巩。   =============分页符=============   原标题奖扮秽:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰克蠢,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩龚恨套,所有的按钮也都在触手可及的位置裂疆寞,十分便于驾驶者操作茶。而且两款车型都选择了年轻墓焦泼、时尚浦、富有现代感的内饰设计幢古忿。   两款车的配置较,无论是奥迪Q3偿,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全绕筹。尤其是宝马X1的iDrive罐第恃、热感应键等内部操作方式十分便捷易用冒撬卫,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮德素颂,宝马X1更加简洁梧呻菏,而且操作一样方便强诡认,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑肋陈。即使是刚接触宝马车型的用户态汉渐,也能在第一时间熟练操作纤。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热屠景,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性全徒。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索耿门怖,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大桂,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供激庞。例如像最低配的宝马X1徘钞,虽然价格极低垒腥驾,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了蹿。Q3低配也是一样赐嘉盎,配置较低茬笑。不过如果您不在意像导航魄旁胸、座椅加热等配置纬昧辑,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要定免胖。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后竿色蛔,我们进入车内来看看内部配置以及空间齿。二者究竟谁能更胜一筹巧?首先来看两车的安全配置绣栋道。在气囊方面挞久,奥迪则更胜一筹查,在两车装配有同等位置气囊的前提下虏刻港,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊拜伤涤。轮胎方面则是宝马X1取得优胜茎宝,它全系标配有防爆轮胎赴喉,即使发生爆胎懦怪,也可以继续行驶踏烷硅。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配镜凹。此外防爆胎也节省了备胎空间梅,让后备箱有更多的储物空间祷。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间跺踩妈。从车身尺寸上来看饲陪粕,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势扮,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势盘视烯。然而车内乘坐空间方面栋肥,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3通句眠。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度逝伎秦:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度飞劲拜:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题犊蔡椭:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面膊,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策烁娠挎。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养溉翅。但由于国内油品的质量不佳铺端,为了更好地保护车辆发动机爆,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换态绥摆。而其他配件的保养周期上渺催矮,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养嗅朽羚。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i静被朗:   861元   xDrive20i毒财:   1036元   其余车型烈:   965元   sDrive18i阮魔:   861元   xDrive20i畴:   1036元   其余车型烘搏:   965元   sDrive18i散读菇:   1609元   xDrive20i怂:   1784元   其余车型使泼:   1713元   sDrive18i埂害:   1386元   xDrive20i遣:   1561元   其余车型碾十川:   1490元   sDrive18i傲松限:   1591元   xDrive20i瓦杏:   1766元   其余车型人违:   1695元   sDrive18i毫:   1609元   xDrive20i霞:   1784元   其余车型探:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注陕么:●啸澈嚏:需要更换 ○玖含珊:常规检查磕,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中桂卑,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯酸、空气滤芯和火花塞瓤忻。花费支出大概是2691元量怖。4万公里时还需要更换汽油滤芯崇坏茂,支出大概是1382元什尉。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错缎俏,保养中也没有出现更多的费用支出鲁皋寇。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用巫嘘。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注缴:●统:需要更换 ○抠惫秀:常规检查啃沦,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出起汤飘,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费膳磐检,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降敬澜,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同翻辟。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加搔,能够更好的照顾到爱车的每个细节多极桔。   总结啦帽: 总体而言授搽庙,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动袭纫谋,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3墟。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足稻版,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少仑,整体内部空间与奥迪几乎相同味窗窟。而在使用保养方面勤靛,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济逞切凄。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人磺臼,但是其配置也相应有所减少遂。作为高配车型替,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择似。 责任编辑采:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙撅,没有给同事们任何跟我争抢它的机会瓣邦欢。它足够漂亮了汲,漂亮的让人感到迷茫垃,这几天我们一直在法国和瑞士穿行溺爱临,由于在国外馁剔,我不得不比以往更谨慎的驾驶幂甜恭,没有做任何炫耀的动作梅呜梨,但依旧接受了不少注目礼辈乃放。   最记忆犹新的一次是我从超市出来睹色舵,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着号弯幻,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内骨抗,只好出此下策烦汹:按住衣味危控器台池父,“砰”后备厢盖弹开了泵是卞,老头愣了一下贬射,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢醒石,并给了老头一个友好的微笑分娩沁,关门走人了掂邪旁。这时我才知道型独,它是如此的招人喜欢!   仔细打量掀,它的曲线诱人拿瀑,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处建,但令人心动的地方是从B柱开始的维,远看上去俨然就是缩小版的CLS级壁潍纤,曼妙的线条打动了不少欧洲男性是毯旱。也难怪极虽,差点忘了敲,我们这台车选装了AMG套件倾,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用伪关泛,没套件的车感觉就差了很多旅些挤。   即便如此豁暖炕,它的妆容仍是存有争议的逛钮,在我们同行的5人中就已经产生了分歧篇傻。左派以我为代表(全部未婚)犊,认为它的骚气指数接近满格浓寥,尤其增加AMG套件以后颅硅,能骗不少小姑娘显玻。右派以结婚生子的同事为主还淬闪,他们认为车身不够修长邻皖磁,不够秀美叼韧狙。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体无绿编。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情室午吞,但又内藏了些许的凶狠免翅。   不过我们两派的意见同样有交集憨,那就是从侧后看去习,它的美感更胜将镣管。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中立,远远的从背面欣赏它冀,真是太美了澎匡椿。   =============分页符=============   原标题磁:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上登咳饥,它采用传统的氙气大灯美,而且依旧带有随动转向和智能远光系统猴。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少试。另外猜峨,与前包围上的空气导流口不同的是匙爽拉,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用蜡胳,不得不说其达成的效果是相当不错的冻。   18英寸AMG轮圈实在惹眼汹举,但日常使用中也是在令我提心吊胆传临,还记得开头那个故事吧盗透,告别老头后我驶出了停车巢渴馈,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着泊龟,压过了一个并不大的小坑洼兼,胎壁被硌破了浦,轮胎在5分钟内全部撒气邵吻,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用叹襄啃,这个下马威让我措手不及申。   =============分页符=============   原标题獭:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门竭,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中锰。坦白的说乓,这套座椅看起来特别有型拷瓮,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色仇,为了照顾大多数人对于舒适性的要求连,我觉得座椅的设定倒是恰到好处恳手渐。   眼前中控台的造型撬篓,甚至细节都与奔驰A级相同陪泛,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用乔,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样头黎翔,总让人忍不住多瞟上几眼棺。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹韧,触感细腻朝茶。   =============分页符=============   原标题撮凄逝:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳扇妒孩,各项按键的操作都很顺手节咐猴,但我多希望能提供翻毛材质疏协。另外桔,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手韭,回馈力很锌鹌目怼,而新款车型早已没有了这个感觉汉,让更多人都更容易适应落拘鬼。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格卯,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利掏,特别方便灵酿咕,当然了诗,这并不是CLA级的专利沥台,A级也同样如此躲耿拉。总之对此我们是持肯定态度的罕呛,“怀挡”显得复古肠帅、特立独行嫁豁,而且省空间喊囤瓢,利大于弊毁熊渡。   COMAND系统与国内车型操作方式相同抖,不同的是它很强调对网络的依托杯楔,这几天在欧洲开了不少车蒋,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联箩冻憾。几乎所有新款车型都支持与手机互联襄,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能课貉伪,还可通过手机网络访问互联网坏痹从、下载官方APP程序和导航布江壁,这是国内车载系统所没能赶上的煌。   =============分页符=============   原标题姜陈:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说貉蓄,空间实际上是够用的道呵泌,毕竟多数时间都是前排利用率高判歉。我同事身高179cm秤,在前排头部有一拳的空间抄刺,在后排就显得局促了交,后排乘客反应压抑感比较强钒。   不过我坚信旅鹅,对于CLA的车主来说空间是够用的多式,因为后排不会经常有乘客懦樊,由此来看这台车的空间是符合实际需求的些,况且它还有个不小的后备厢供日常使用庞。   =============分页符=============   原标题牢:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖首,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机嫡侨,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm粒,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm视,配7挡双离合变速箱尺丰,带有换挡拨片篮科。拧动钥匙十,发动机被唤醒齐疵,车内怠速状态下的静谧性相当不错嫉刑脚,我们出发了槐。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通耿,不过CLA非常容易上手杰钎屉,舒适模式+D挡表现得有礼有节稍武,整个驾驶感觉极其轻快斥怕,这是一辆易于驾驶的车磕,不论男性和女性都会觉得很轻松傅驳。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性柑,转速时常被控制在2000rpm以下弟淖。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契奴,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性默猩肠,而且在低速中它的换挡依旧平顺棘绵,并没有出现那种令人不悦的闯动攻手胸。   切换到运动模式呵忍钙,变速箱首先变得更为积极衔掳痕,整台车的性子也开始急躁起来伙姥替,随时准备着接受挑逗叔,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接祁需拱。油门的响应也更为灵敏凳迪,初段就能得到不错的效果辆,只不过排气声浪并不那么有气势谎皇窘。   至于转向氮韧埂,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻行芯九,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉遣,就像一个抹满了黄油的轴承在运转笆,那样的线性和柔顺勺斑,简而言之非常舒服搭。   CLA的转向感觉则不然拿,它少了些紧致的细腻感省波铆,多了些轻巧前蹄。这套电动助力低速中没什么特点匣攻蔬,属于偏轻那类的痕,或许女性朋友会喜欢拇。高速下转向逐渐变沉忍,更易于驾驶慈讹,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上低拉,比我想象的要好不少词溺。   不要被AMG套件所蒙蔽贾冉猩,悬架的设定并没有那么生硬卿,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求扳褐恳,整个感觉还是挺舒服的础,回弹的特别利索斧帝,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态胚山,起码我在前排开车是这样一个感觉娃,只是后排的乘客有时会说快傅容:颠!哎练,管不了那么多了容捌,我要是车主才不会天天后排拉着俩人锹,驾驶感觉对于这台车来说重要谅案楷。   =============分页符=============   原标题狡:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注力偏粮:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现潍勿请。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护份,无法进行有效的弹射趟快寄。起步时有将近一秒的延迟默,之后发动机全面发力目佬,此时轮胎打滑非常严重骚迹,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故怀牟撮,全新的胎面没有达到最佳的工作状态坡,导致抓地力不足沛缓送。怎么形容这个状态呢柒台,就像一只狗在大理石的地面上突然加速币,四肢虽然在飞快的挠地摔,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样限瞎,各位想象下法断涝。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态咐毯写,双离合变速箱准确的完成两次升挡赔,换挡速度很快千鸿,最终用三挡达到100公里/小时的速度瓣宫,时间为7秒整苔贫。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新弗裤聚,因为看到严重的打滑时我特别无助警愤,尝试了降低转速起步薪楼徒,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地卢。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中恳卢赂,而且车身的支撑有效亢详描,车内没有特别明显的前倾感觉核。从刹车曲线来看蚕,自始至终加速度都在-1g左右挨矩,最终成绩为38.46米朔献,符合奔驰一贯的作风撤梨。当然晚涂贯,待拿到国内的测试车后呸,我们还会进行测试淖,看看原厂的轮胎表现如何五必。   总结倍:   从国外的销售情况来看详殊,CLA是相当受欢迎的庆琶,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料欧垃,CLA在美国同样有着相当不错的市澄坪怨伞,2013年后四个月销售1.2万辆级愁,势头相当迅猛处挫弧,可见其受欢迎程度尽旗墓。   进入国内后我想它会得到同样的关注谱鹃,随着细分市场的成熟摹时,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车轮当络。奔驰CLA级舷偶钾,主打运动触却、年轻才,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎掸探,尤其选装AMG套件以后效果更甚蔚党罐,相比奔驰A级梧朵颁,它的吸引力显然更大结储。相比竞争品牌赐团,这次奔驰走在了前面淀熟祷,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品诫抡。配置方面国外大多都是选装巧扩沧,比如天窗倡汗丹、轮圈样式等等背,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知停。   不可否认寞怂,它是如此的招人喜欢巴晶,尤其招那些打扮时尚戳射富、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑祷:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机钎,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了痹,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机柒猫巧。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘沫,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃俱。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型矗炽吩,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革表,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法旁姑,通过细节部分运动元素的添加校舰痉,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格攻痉下。其外观运动套件包括进气装饰犁昆吗、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等上。   总体来看努,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子咕嗣,但通过细看还是可以发现它耐看的一面瞄渡。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置蕾巫枫,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备途沦巫,白色车身加上黑色的玻璃车顶艰诞,看起来很有档次感镁。不过略有遗憾的是浇,它的全景天窗不能打开厩立,有同行戏称蛔兢,这是专门为了看星星而设计的虚。   内饰简洁自然   与外观相同觅,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围汉蕾。全黑的内饰嚷突、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现贾氮,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来檬涂。   配色方面粱须睹,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰卡匠拭,但通过座椅的白色缝线废、钢琴烤漆面板白边框的搭配辱拎烫,使得内饰整齐又不显得沉闷富幻阑,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了尼菱。人机交互系统方面懊递迷,V6菱仕Turbo车型并不占优势两范。   动力不错夯膜算,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机颠喉陇,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱屉。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型藐插溜。这款车的低速扭矩较大截诬,因此起步时非常容易雇弯。起步后铜,借助轻盈的车身菱救纫,汽车随后的加速较为顺畅沫匈试。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实熔,这直接导致这款车的操控也是相对不错稻,在较为宽阔的路面上咀,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作教,感觉很有信心杭。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校慈耸,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的廓磷。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置人分,非常方便驾驶者进出闭唱,但打火时拨脯洪,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动吗速。 责任编辑胶:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候潭,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位壁涛。之后的继任者是睿翼凤铃,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈串。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款挝,并更名为马自达6阿特兹废么令,而它是否能达到前辈的高度谱逗缸,让我们由内而外的体会一下开臂罚。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌辞,配合这两侧行车灯痕,看起来霸气十足弗矩秀,隐隐的透着一股子狠劲菱。图中这款车是2.0L的标准版淡坍封,则采用了较为普通的卤素光源荤闲,科技感差了一点课檄。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯谐,犀利感十足窖。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA徽,它不同于以往的两代马自达6文,更多流畅的曲线在它的身上得以体现雹虱媒。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来陀,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子酞,厂家把这种设计理念称之为“魂动”媒。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm剁,轴距为2830mm瓣娠赫,与进口版本相同佳。相比同级别其它几款日系车型闹沟,阿特兹在轴距上有较为明显的优势每螺沽。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾定噬痛,像是一滴在高速行进中的水滴兼,充满了流动感损梯。从后边仔细观察阿特兹的背部加窜车,不难看出它还带着一点掀背的意思辞盗冠。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯方,配合着双边单出的排气筒拿歌,更使整车的运动感一直延续到了尾部纽砷怂。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈暗别,选用了225/55 R17的韩泰轮胎茅赤。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)嫁,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上让弓,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意溉篱厩。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩台,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质脓弦樊,其它区域大多为硬塑料污波铣。由于没有太多的装饰件览斧,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价权臼。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高回,它采用的是一块电阻屏燎达沪,触控灵敏度还算令人满意秦,界面的科技感以及显示效果都很一般疾泰,总体感觉更像是四坪磐姓、五年前的产品硷,唯一的优点就是操作无任何难度磐伸,一看就会垂。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡毫碑康,所以导航功能暂不能使用肌。   进入车内檬,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了剧嗜。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿捷冀,握感也很不错辞竭,由左至右打满需要2.5圈速凤铝,比大多数车型略小宏鹅。此外苍拌铰,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片胃毛,操作便利性良好试,而且兼顾了驾驶乐趣吩。   仪表盘采用了朴素的黑白配色拼,但却一点不掉价雾廖。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感癌寡经,其次它的表盘内圈采用了网格设计徊骏,多少有一些竞速的味道无婆届,再加上白色的指针以及简洁霸人辟、明快的字体哆,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望坟络。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏辣兼,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗孰乔疆、平均时速猴迸界、续航里程之外架,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP按防。i-stop是马自达研发的自动启停技术赡逢篓,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火咯官灭。   除了i-stop弛裤,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统帮。之前在新能源车型上比较常见肌,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上罚铜湍。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于稍需,它是以电容取代传统的电池或电瓶罚潞,从而为车内的用电设备供电耸,而非用于推动车辆前进撬题。   空调面板的样式不错武集钢,旋钮和显示屏都显得比较有质感规操。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子显。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车拌哨事,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非成矗好奔。前后排座椅均采用了真皮包裹踞,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次蓟解苍。   虽然阿特兹有着不错的轴距帕鳞夯,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩计拉扔。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大忻泊浴,而在后排却只有不到一拳的头部空间垃宫。令人满意的是后排的腿部空间肌,坐正以后不影响翘二郎腿丁。   阿特兹的行李箱空间值得肯定蔚,不仅地板平整乐,而且行李箱有着不错的纵深谎,轻松放下高尔夫球包伟蓝杯。藏在地板下边的是一个16寸的备胎幸,以及更换轮胎所需的各种工具矾。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷台、双可变气门正时收九、凹顶活塞+米勒循环融谅、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术澄,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现芹普经,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm肉,而峰值扭矩则202N.m/400rpm桔。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱囊判别,并带有换挡拨片驳,只可惜这款变速箱不带有S挡起,对于主打运动的车型来说个遗憾桑。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受缕,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩刺,日常驾驶过程中紊,为节省燃油弄,变速箱会积极升挡懂架,转速经常保持在1500rpm以下炽粮篱。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应旁,因为这台变速箱的反应速度很快络喀底,能够很好领会驾驶者意图蹬,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出点为控。   阿特兹拥有良好的操控性庇,这首先要归功于发动机线性的动力输出库损。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏希颇,而中后段又能够拥有很好的动力表现海辣弄,这种循序渐进的感觉让人印象深刻便汉。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处共琴铂,尽管反馈的路感一般泥秤誓,但指向足够精准洼茄栋,能够给人很强的信心繁茅。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协融,它的前后悬架初段偏软寄嗡礁,能够很好地吸收路面的颠簸石钝泼,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾浆。可喜的是悬架的后段韧性十足隧,不会让人感觉力不从心柯。最重要的是穗群兔,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整饭眯,车头指向灵活煤,车尾循迹性出色丹。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见挪姥。   总结秆杭型: 对于马自达这款即将发布的新车觅,我只能用赞不绝口来形容吹钩,外观和驾驶感受都可以称为上等腹排商。如果非要给这个车挑点毛病的话离,就是在高手如林的中型车市场里炭霜,马自达6阿特兹的内饰略显中庸藩筐。所以如果你是“外貌协会”的成员读般侨,或者追求极致的驾驶感的话袜酱,那么你可以期待一下这款新车何骚北。 责任编辑欧:赵春晓" "  KTM的X-BOW洗呛尖,直译过来是十字弓娇牧,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)霸。实际上倦肖,这个模样怪异的小车售,的确是火力十足码石,足到无论是在街道上还是赛道上幢痪睦,它都可以轻易干掉一辆超级跑车虾忍伤。   先来说说KTM这个公司睬浑,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂率吭垃,以生产越野车和跑车而闻名秘堂绒,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车拾悼详,也许是工程师们精力太旺盛亮,亦或是身在奥地利这个地方宏匪,总会有些天马行空的想法心,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子朗篮,去生产一些别的什么机动设备吴贤。这几年拟,除了X-BOW边熬柿,他们还有不少奇奇怪怪的新发明碎,而且都有一个共同点——惊人且极端壁侩。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)闲拓箔、puristic(纯粹)防盛拜、radical(激进)捻,这是他们对于21世纪超级跑车的理解峭默。另外还要多说一句倘,这家公司的口号是ready to race圭盟,时时刻刻都在准备一场竞技诲。   KTM的CEO曾经承认表,他们希望使用21世纪的技术和氖,发扬柯林·查普曼的理念碱讼娟,打造一台新世纪的超级跑车坤谎。柯林·查普曼是谁劲哭癸?他是路特斯汽车的创始人救,他说过最著名的一句话是蔬:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准唬,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的芥,作为汽车工程师堑繁寝,他把全部精力都放在对性能秸、操控和轻量化的极致追求上郡。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可冒系仿,但跟进尝试者寥寥勤关。看看路特斯汽车凄凉的经历淀,这其中的原因并不难理解寺掳。我们很欣慰地看到试,在新世纪恕寇,KTM继承了这种理念荣,并且做得更加激进奴咖弟。   其实X-BOW的理念很简单集标羡,它就是一台可以合法上路的方程式赛车辱距惠。碳纤维单壳体车身辆、全车碳纤维组件熟竣抱、水平推杆减振器焊,这些都是方程式赛车的标准配置漓。由于使用轻量化材料撅潘,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)详喀。在高速行驶中辽许,车辆的气动布局提供下压力棋清貌,以此来提高抓地力和稳定性冲希,这也是方程式赛车的特点摔。和赛车唯一的区别光,就是它有全套符合法规要求的灯光京菲,以及一张副驾驶座椅粗哩。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机啼亨,经过强化和升级后侮,动力达到300马力凉,和F3方程式赛车相当孔社,六速手动变速箱也是简单而纯粹溃匆。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话刑翻,我们不妨来看看推重比猾革鲸。X-BOWR大概是2.6千克/马力矮,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要泄∪Α,也就是说发动机需要负担的重量更少架,动力表现自然更强必陌哥。   在踏入X-BOW车内的一刻郴谜饺,恭喜你彼,在旁人眼里亨沮,你已经像是一个职业车手了刊淮。首先一只脚跨进驾驶舱坪,站稳后调整重心垦溅,再把另一只脚迈进来擞嫁施,双手找到合适的支撑点馆,将身体重量转移到双臂霸累,身子瞬时下沉汲,把自己放在座椅里厩。来自RECARO的座椅是固定的筷渐,完全不能调整凛惫,靠背角度略微向后倾斜茅晾害,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里呕,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置裂。要完成这一系列动作筛铣,如果你是个长腿欧巴蓄殿,可能会轻松点寥售疽。同样和方程式赛车一样贡,X-BOW采用快拆方向盘乔欧腊,在一定程度上提高了进出车的方便性家稼蛔,不过我觉得这个功能最主要的目的笆,还是为了让它更接近赛车净戒。绑上四点式安全带乳磁,身体没有一丝活动空间弗娇鼓,因为在碰撞的时候灭,你不能指望安全气囊救你一命柬帛,唯一的方法诚,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上屋伶。   驾驶它博巢办,你不需要有汽联颁发的运动执照冲道愤,甚至不需要经过特别的训练奠东。只要你有合法的驾照闭舌,会熟练驾驶手动挡汽车馅,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度漓是。连离合器都很好掌控伐馈,甚至比驾驶EVO喊快、STI这种高性能运动房车还容易凳丘滤。你唯独需要的恒撂,是练就一副有力的双臂挤,因为它完全没有转向助力吩桅,停在原地胯,方向几乎是打不动的长星复。   由于场地的原因肃酪,试驾过程不是很尽兴埃,并不能体验到X-BOW的全部性能山。在狭小的环境中铣,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展哎,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势雷星,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力毖刃。因为使用水平推杆减振器哗棵惋,X-BOW的底盘可以尽可能的低锤炽刺,在转弯中几乎不会产生侧倾百郎。多连杆悬架结构稳定妥碾罢,可以减少轮胎不必要的运动和变化卯纽掳,保证最佳的触地面积建吴锹,用尽每一分抓地力炬迹弗。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度菩莆称,这一切所产生的副作用痊牌,是你的身体要承受更高的横向重力踌衬。   在视线上兄枚妈,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似律撤电,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置博甜颁,以及转向时轮胎的变化肩担桔。利用这个优势加炔,你可以把车开得更加精准剁瞳,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙量,这是任何房车都无法比拟的始裂轿。不出个把小时田话借,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样佬,高速掠过障碍物而毫发无损扁,那种险象环生的场面号竿,我相信其它车做不到扔怀份,这种乐趣和成就感跺畔阜,只有X-BOW能给你外。   看到这儿览胶,你可能觉得这台车并不难驯服沃欧,一切都很容易奉煽。没错敝搅剩,X-BOW没有设置很高的上手门槛扰挡柿,驾驶起来甚至比超级跑车还简单辉崩,但是它还有进阶的玩法擞词型,这就需要很高的技术和技巧了世妨狮。首先榷不售,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战盼,为了它的寿命徽林晴,好好训练跟趾动作吧未。漂移鞠涂?也没问题涕,在转弯时只要加大油门挤倘弯,车尾很容易就会滑动起来眠梢。之后能不能画出一道完美的弧线藩儒,就要看控制的技巧了锹。   除了以上这些方溪鲸,我还有一个建议劫。置办一套合适的行头沃璃,至少也得有一个头盔和一副手套蚕体诚,这会使你看上去更像是职业车手嗜垂。当然悉曝,作为一台可以合法上路的跑车虽汕,KTM也试着考虑过车主的感受喷潜废,推出了一款GT车型团。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃来便,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已情。无论哪种装扮杯拼疯,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街么艇申,在气势上就足以压倒一切邵,而在性能上裂琉貉,它也是所向披靡软,精准蓉、灵敏的操控足以让任何对手汗颜叛。虽然它可以以合法的身份上街室憾,然而对一台Ready to race的准赛车电,街道并不是唯一且最佳的选择蹭翠,它最终的目的地悄,是要奔向一条真正的赛道迁倡,在那里解开封有ぁ,去赢得一场真正的胜利敬。   说到价钱蜗庙,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车茄肮,一点都不值户。那么痢宦,如果说花135万奇赌晌,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车辞亮,可以带给你任何超级跑车都无法比拟即骚,最大化的驾驶乐趣龋,并且还可以在公路上行驶舜哺,这样是否物有所值督?答案其实显而易见邓炽靶,值慰付态,或者不值吞,取决于你是否真正热爱驾驶封挪,热爱赛车运动汾慰。 责任编辑航:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词高,早已见怪不怪怜霖。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车确施。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过免,广汽丰田出品的YARiS L致炫揣火,就是一款加长版的小型两厢车惹课,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志袒。 知识普及厩:为何不叫“ 雅力士”了虱?   相信很多人都会有这样的疑问皇睦,从车尾的英文上来看酷爸,YARiS的标识与上一代完全一致圃,但多出“L”字母懒。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观疗结,和同级对手相比也一直处于垫底的位置片绅度。全新YARiS通过变革性的设计径、加大车内空间诞、降低指导价歌坏,从而想抢夺A0级市场的份额郊别,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望施。不再使用“雅力士”的中文名称顽侩,意在新车型有着脱胎换骨之风貌几。   外观痉焚:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型版梁,如果拥有一副出色的外观设计背劣邻,那销量肯定低不了申叉。广汽丰田的全新YARiS L致炫门壤,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化坷项扒,能让更多的人接受恼峡评。   =============分页符=============   原标题纤下:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的惠泉琉,所以在造型方面与海外车型有些差别都颂。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯福同棵,“梯形大嘴”车头动感大气炊,配合超长的轴距手房垂,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受禽。   =============分页符=============   原标题弟:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰羡:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内爆苍穆,相信你会有两种感觉蹬,第一烩浅砍:中控台设计非常大气估晶鸡,和丰田系列的SUV车型风格一致揉凡。第二盲:超大空间操驶唯,后排空间完全比拼一般的A级轿车镣未。   =============分页符=============   原标题燃忱:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm沃敞盟,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意侈县。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车犀椽瀑,但是空间方面完全越级的感觉菏礁,完全不比一般的A级车差外拧始,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服绦。   =============分页符=============   原标题佳:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾嫡飞摆:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意钙,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错狡,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿衰掏情,中后段性能并不出色蛾滇另。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高富表木,高速行驶油耗方面并不出色拭辨。   结 语   作为一款城市代步车型敌笑,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多漠,外形方面就能征服不少年轻消费者诡蔷定。此外靖,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一跋。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理卸,若果说美中不足的地方魏棋虑,那就是匹配的四速自动变速箱了老。(韩威) 责任编辑沥:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒恍洽蔼,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏杆扒怠?告诉你稳,这是真实存在的一辆直线加速赛车落耍。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车洛,基于2014道奇Dart车型缄,型号就叫做Dodge DartPro Stock培峨。大概意思是“超级街车”风去。虽然只是称作“Pro”其磨,但它的结构和普通街车已经截然不同淋腾参,一点点相似也仅限于外观上狡。一个专门设计的底盘齿,扣上一个类似“街车”的壳子莽日殿,除了好看以外肛,也是为了让车子的空气动力学特性更好县僻衬。除此以外抵,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”煽嫡。   作为动力核心全举倍,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造嵌。与常规的“以街车为基础改造”不同频,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同间。据厂家介绍阿激额,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时敖僵扫,而极速则可以达到480公里/小时澳肖。   Mopar没有公布具体技术细节臼妨,但是在上个月闪恢结,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中陀薪,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速巢,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考嚎姑豁:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力炔嚷,它跑完402米还需要9.9秒岸,而末端速度“仅有”235公里/小时井愤熬。也就是如果两辆车进行一场比赛维膝,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候倡际,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半链。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭库懦,当然也无法在普通街道上行驶飞槽。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采狠呵颅。 责任编辑迪:赵春晓" "  4月11日蹦节放,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市冀必,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版笨绣返,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元奠酣衬。   4月的京郊春风和煦秒,桃花盛开降达,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意辰,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基苦侮辖,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象囱,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼溯歧。   然而稍微有点遗憾的是普鳖,由于相关环保政策岸胶,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基驰文刚。   =============分页符=============   外观内饰侧惋旧:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别憨,最明显的一处在尾部的4X4 Logo喷,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外粮督枯,因为配置的原因靠轨剂,柴油版在一些细节哩诗撮,如前格栅清涵、雾灯等处精简了镀铬装饰烈唇梦。   另外吐太,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎尺断,规格为265/60 R18嗽炊,采用双五辐样式瑰,与高配车型的20寸轮毂有所区分斥蝎绊。   外观上薯博上,大切诺基给人的感觉就是硬朗屡、野性寞需腥、豪放崎。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样媳禽,如果不是看到车尾的标识摧蔚,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版通芭。轮胎的使用与其它车型也是一样的下。   =============分页符=============   内饰方面诉纺猫,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致寥雌借,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同邪牧,但是做工方面表现的比较细腻庭纪催。各个部位间的接缝十分均匀稍晃耙,内饰表面的反光也抑制得不错钱式。   =============分页符=============   动力与驾驶感受可:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的底莫,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机笛。这台发动机由意大利VM公司制造掇秤档,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造溶幂,国际知名度较高臀甜,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下韧,最大输出功率为243马力(179千瓦)完,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米卡蓖酬。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱丰不配,采用电子挡杆设计擂,事实上赁洼,在菲—克集团下的很多高档产品上豁藏盲,都采用了这样的档杆设计韭。   大切诺基是个分量十足的大家伙钨胳称,体重高达2.4吨肮哥誓。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时氏吻几,都让人觉得动力输出稍弱秸。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同虾,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩算,这使得在实际驾驶过程中割韩显,柴油版大切提速很快炼精,驾驶感受十分轻盈堤俯。   另外担胃,发动机的噪声抑制也做得不错匣别。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大绘歇,但却绝非印象当中婚,柴油发动机那种高振动痰纯、高噪声醛下,车内如“夜店”般的情况凶杭。   在打开ECO模式的情况下管藐伙,发动机的转速在1500rpm左右的时候旁,变速箱就会做出反应涤,升挡很积极勺私。当车辆行驶到70km/h的时候贤茹茄,变速箱便会将挡位升至最高挡损徒,我们在城市中使用焊佩,第8挡也是可以使用的乒价盗,并非摆设秽提。如果关闭ECO模式哨鳖牧,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右玻蛾,动力输出得到了一定的释放堵蒲,当然陵,噪音也会随之有所提升郎惊仟。   柴油大切的油门踏板很轻盈户溜,发动机对踏板所发出的信号反应很快秦届篇,但初段调校的有些过于灵敏了开,尤其是起步时飞蔼,轻踩油门怜妙,车身就会有向前窜动的感觉怀零歧,想要平稳的起步还是有些难度午毛,如果初段能调的沉一点嗡,感觉会更好饯,驾驶者对动力的输出也更好掌控提工。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样净蜜琶,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统构脓蹋,由于取消了空气悬架泌记,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的畴冀肌。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式咖,分别为自动耙、沙地幌、雪地璃筹、泥地和岩石啪荤,这些模式都是通过旋钮进行操作的笑傅逻,除此之外还有ECO节能模式和运动模式路怂,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择钵。   此次试驾嘎潮,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验诺,其中的体验环节有沙地归、U型坑和炮弹坑三个环节拓苗。在进入沙地之前灿,首先将车辆选择到沙地模式拓驳晚,此时车身稳定系统自动关闭孤芍罢。由于没有空气悬架特,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了糜插。   模式选择完毕之后唐登,开始正式进入越野产地侣逆技,在松软的沙地中胳,要保证车辆的行驶速度败矾渭。在沙地中行走咆距手,轮胎出现轻微打滑是很正常的汹科,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑椭撮慌,造成更大的麻烦铝。   在U型坑的环节休怕,选择到岩石模式之后高倦薪,分动箱启动扭矩放大挡僚,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍狙弥,传递到车轮上的动力会更加强劲喘篙,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过里计外。   炮弹坑对于车子本身来说珊,算是更具有难度的项目了星偏,也是考验车辆四驱能力最有效的环节伪。对于大切来说黑响,通过这样的测试还是比较轻松的聘巾。在模式选择上菠凭怜,我们依旧可以选择岩石模式完速,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动灌分径,保证有附着力一侧车轮的动力输出戮椭,从而实现脱困舱。   总体而言菩隋妇,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在敞霞豪,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色嚷齐。在整个越野体验环节鹤券,对于动力的感受也是比较明显的赊古详,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松悼钵,主要还要归功于这台柴油发动机行肛,低转速扭矩输出足够大别饰,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松湘。 责任编辑咎:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列辉嘉,为您带来了多款直接竞争对手间的PK贯腊,以求为各位网友购车作为参考答,本文我们继续进行秆。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)差,作为合资品牌的A0级三厢轿车刹管售,经济实用以及稳定这三点立市之本妊掇莱,谁展现得更好壬,以下将逐一展开时。 外观解读谷:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中祈忿,这次“重生”抛开了以往的产品定位镣萌熄,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型繁哗瑟,接过老款颐达的市场后辜舶皇,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势黑邓。   刚刚完成了小改款的阳光胎其虱,2014款车型延续了前款的整体轮廓断瑟埂,细节之处作出的调整枢,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸溶孙。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型卑,另外增加了反光镜转向灯古罚涟、倒车雷达等外部配置炭。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车琳,但两车在细分定位上有所区分亭篮,新赛欧更经济兰礁,爱唯欧则在品质方面多了一些设定限存绘。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本措泛,两厢造型更具时尚特质梆罚甸,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重按。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅暮,前脸处的线条切削更是全车最多之处烈,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅芒波,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾县闻举,三厢车型尾部中规中矩图笛叼,采用常规一体灯罩的尾灯险兑胶,正是这一产品区分的剪影敝。 看完两车的造